Демультипликатор: различия между версиями

Как правило, демультипликатор устанавливается на автомобилях, предназначенных для эксплуатации в тяжёлых условиях, когда обычного количества передач в КПП недостаточно. Например, водитель чувствует, что при необходимой скорости движения на четвёртой передаче двигатель работает «внатяг», с перегрузкой, а на третьей обороты велики, двигатель «перекручен»; переключив демультипликатор (делитель, дополнительную коробку передач) на пониженную передачу получает промежуточное [[передаточное число]] в трансмиссии.

На некоторых моделях автомобилей [[КАМАЗ]] между [[Сцепление (механика)|сцеплением]] и коробкой передач устанавливается делитель (дополнительная двухступенчатая коробка передач) с прямой и пониженной передачей. Когда автомобиль незагружен, движение происходит на прямой передаче демультипликатора, при эксплуатации с большой нагрузкой (например, буксировка прицепа или полуприцепа, особенно в неблагоприятных дорожных условиях) водитель включает пониженную передачу демультипликатора. Таким образом, вместо 5 передач автомобиль имеет в два раза больше. С включенной пониженной передачей демультипликатора общее [[передаточное число]] [[Коробка перемены передач|КПП]] оказывается ниже, например, передаточное число пятой передачи с включенным демультипликатором находится между передаточными числами четвёртой и пятой передачи без демультипликатора. Например, водитель чувствует, что при необходимой скорости движения на четвёртой передаче двигатель работает «внатяг», с перегрузкой, а на третьей обороты велики, двигатель «перекручен»; переведя переключатель демультипликатора в «нижнее» положение и выключив-включив сцепление получает промежуточное передаточное число в трансмиссии.