Воздушный транспорт: различия между версиями

В настоящее время понятия [[авиация]] и воздушный транспорт фактически стали синонимами, так как воздушные перевозки осуществляются исключительно [[воздушное судно|воздушными судами]] тяжелее [[воздух]]а. Однако первые воздушные суда были легче воздуха. В 1709 году был запущен первый [[Аэростат|воздушный шар]]. Впрочем, воздушные шары были неуправляемы. К концу XIX века доминировать в воздухе стали огромные воздушные корабли — [[дирижабль|дирижабли]]. Их золотой век пришёлся на первую половину XX века, когда пассажирские дирижабли совершали регулярные перелёты между Европой и [[Америка|Америкой]]. Эпоха дирижаблей кончилась в [[1937 год]]у, когда прямо в [[аэропорт]]у [[Нью-Йорк]]а сгорел немецкий пассажирский дирижабль-лайнер «[[Гинденбург (дирижабль)|Гинденбург]]». В конце XX века возобновился интерес к дирижаблям: теперь вместо взрывоопасного [[водород]]а применяется инертный [[гелий]], дирижабли хоть и многонамного медленнее самолётов, но зато намного экономичнее. Тем не менее до сих пор сфера их применения остаётся маргинальной: рекламные и увеселительные полёты, наблюдение за дорожным движением. Дирижабли также предлагаются в качестве климатически приемлемой альтернативы самолётам.