Грузовой крюк: различия между версиями

м (Перемещение 9 интервики на Викиданные, d:q495451)
 
== Крюковая подвеска ==
[[Файл:Крюковая подвеска кранов БКСМ.PNG|leftright|thumb|100px|Одноосная подвеска кранов серии '''БКСМ''']]
[[Файл:Крюковая подвеска гусеничных кранов RDK.PNG|right|thumb|100px|Крюковая подвеска [[Гусеничный кран|гусеничных кранов]] '''RDK''']]
 
''Крюковые подвески'' — это грузозахватные органы крана<ref name="nevzorov1980">''Невзоров Л. А., Пазельский Г. Н., Романюха В. А.'' — Башенные краны: Учебник. — M: Высшая школа, 1980. — 326 с., ил., 4-е изд., перераб.</ref>. Они служат для соединения грузового крюка с подъёмным [[Трос|канатом]]. Конструкция крюковой подвески зависит от ''числа ветвей'' каната, ''числа и относительного расположения'' [[Блок (механика)|блоков]], ''конструкции крюка'' и т. п.<ref name="gpm" />
 
* По количеству осей, на которых находятся канатные блоки, крюковые подвески бывают <ref name="nevzorov1980" />:
* одноосные;
** Одноосные<ref name="nevzorov1980" />.
* двухосные;
** Двухосные<ref name="nevzorov1980" />.
** Трёхосныетрёхосные (блочные)<ref name="nevzorov1980" />.
 
Они состоят из двух щёк — литых или из листового металла, межу которыми на осях вращаются канатные блоки. В нижней части щёк [[Траверса_(подъёмник)|траверсой]] закреплён грузовой крюк<ref name="nevzorov1986">''Невзоров Л. А., Пазельский Г. Н., Романюха В. А.'' — Строительные башенные краны: Учебник. — M: Высшая школа, 1986. — 176 с., ил.</ref>.
Массу крюковых подвесок, при проектировании, подбирают так, чтобы они опускались без [[груз]]а на крюке под действием собственной силы тяжести, вытягивая грузовой канат, на котором они подвешены<ref name="nevzorov1986" />.
 
* По размеру различают два типа крюковых подвесок:
** Нормальныенормальные<ref name="gpm" />.;
** Укороченныеукороченные. Имеет меньший размер по высоте, поэтому можно осуществлять подъём груза на несколько большую высоту по сравнению с нормальной подвеской. Укороченную подвеску применяют ''только при чётной кратности'' [[полиспаст]]а<ref name="gpm" />.
 
=== Описание ===
 
=== Устройство ===
В нормальной крюковой подвеске крюк с гайкой на хвостовике с помощью упорного шарикоподшипника со сферифескимисферическими шайбами опирается на траверсу, которая шарнирно закреплена в отверстиях серёг и защитных щитках. В верхней части серёг и щитков имеются отверстия, в которых неподвижно закреплена ось с опирающимися на неё посредством подшипников блоками. Шарнирное крепление траверсы в серьгах необходимо для того, чтобы крюк вместе с траверсой можно было повернуть относительно продольной горизонтальной оси траверсы, тем самым облегчая зачаливание груза. Между щитками размещают согнутый из листовой стали кожух, который предназначен для предотвращения выпадания ослабленного каната из ручья блока<ref name="gpm" />.
 
== Применение в технике ==