Tatra 77: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Addbot (обсуждение | вклад) м Интервики (всего 10) перенесены на Викиданные, d:q1640623 |
Нет описания правки |
||
Строка 39:
'''Tatra T77''' — автомобиль, представленный в [[1934 год]]у на авто-салоне в [[Прага|Праге]].
Конструкция [[Ганса Ледвинки]]. В [[1935 год]]у появилась модель Tatra T77-a, которая имела исключительно низкий [[коэффициент аэродинамического сопротивления]], по некоторым (вызывающим большие сомнения относительно своей достоверности) данным — до 0,212<ref name="europeancarweb.com">{{Cite web|url=http://www.europeancarweb.com/tech/0610_ec_aerodynamics_tech_buyers_guide/tables.html|title=Cheating Wind - Aerodynamic Tech and Buyers Guide|accessdate=2008-03-13|work=europeancarweb.com|archiveurl=http://www.webcitation.org/65Vq5awpd|archivedate=2012-02-17}}</ref>{{не АИ}}. По более реалистичным — 0,34…0.36.{{нет АИ|31|05|2013}}
Первый в мире серийный автомобиль с аэродинамическим кузовом. Для своего времени машина была уникальной и воспринималась едва ли не как «чудо света»{{нет АИ|31|03|2012}}, особенно с учётом стоимости, сравнимой с «Майбахом» и «Роллс-Ройсом».
| |||