Конвейерное производство: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м Дoбaвлeнa Категория:Поточное производство с помощью HotCat |
м Check Wikipedia:Error 53, low prio \ Интервики перед категорией |
||
Строка 3:
Подобное расчленение производственного процесса на простейшие операции позволяет одному рабочему выполнять какую-либо одну операцию, не тратя время на смену инструментов и передачу деталей другому рабочему, такая параллельность производственного процесса позволяет уменьшить количество рабочих часов, необходимых для производства одного изделия. Недостатком этой системы производства является повышенная монотонность труда.
Иногда изобретение конвейерного способа производства приписывается<ref>[http://www.how-kak.ru/2009/11/konvejer-konvejernoe-proizvodstvo.html Конвейер. Конвейерное производство<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref> [[Уитни, Эли|Эли Уитни]]. Появилось в 1914 году на производстве [[Ford Model T|Модели-Т]] на заводе [[Генри Форд]]а<ref>Владимир Гаков — ХХ век. Хроника человечества (Olma Media Group, 2002) стр. 84/623; ISBN
''На самом деле способ конвейерного производства автомобилей впервые был запатентован Рэнсомом Илаем Олдсом ''(Ransom Eli Olds)'' в самом начале XX века, и уже с 1901 года по его методу производился [[Oldsmobile|«Олдсмобил»]] модели [[Oldsmobile Curved Dash|«Кёвд Деш»]] — первый в истории автомобиль массового производства. Инженеры, работавшие на Форда, лишь добавили к уже запатентованным Олдсом принципам и методам конвейерной сборки [[Ленточный конвейер|бегущую ленту]], также изобретённую задолго до того, в конце XIX века, причём по собственному признанию одного из них (Уильям Кланн) прототипом для конвейерной сборки автомобилей послужила конвейерная «разборка» туш скота на бойне.''
Строка 12:
{{примечания}}
{{tech-stub}}
[[en:Assembly line]]▼
▲[[категория:Типы производства]]
[[Категория:Поточное производство]]
▲[[en:Assembly line]]
| |||