Хескет (команда «Формулы-1»): различия между версиями

| дебют = [[Гран-при{{Ф1 Южной Африки 1974 годаГПК|ЮЖН|Южная Африка 1974]]}}

| последняя гонка = [[Гран-при{{Ф1 Бельгии 1978 годаГПК|БЕЛ|Бельгия 1978]]}}

В 1973 году лорд Хескет арендовал [[Surtees TS9]] для Гонки Чемпионов в Брендс-Хэтч, в которой Хант финишировал третьим. Этот успех привел к покупке [[March 731]]. Вместе с этим Хескет подписал молодого конструктора команды [[March Engineering|March]], [[Постлтуэйт, Харви|Харви Постлтуэйта]], чтобы модифицировать шасси, работая в принадлежащем Хескету особняке Easton Neston. Автомобиль дебютировал на [[Гран-при Монако 1973 года]]. Хант шелшёл на 6 месте, однако до финиша не добрался из-за поломки двигателя. На следующем Гран-при, во Франции, Хант финишировал 6-м, затем 4-м в Великобритании, 3-м в Голландии и в финальном Гран-при США занял 2-е место.

К сезону {{F1|1974}} года Постлтуэйт разработал абсолютно новый автомобиль для команды, [[Hesketh 308]]. Машина была готова к гонке [[Silverstone International Trophy]], которую Хант выиграл. В Формуле-1 автомобиль дебютировал на [[Гран-при Испании 1974 года|Гран-при Испании]]. Машина оказалась хорошая, позволив занять три третьих места на Гран При Швеции, Австрии и США. В {{F1|1975}} году, несколько 308-х были проданы частным командам «Harry Stiller Racing» и «Polar Caravans», в то время как ещеещё сама модель 308 была модифицирована для Ханта. В то же время Хорсли стал весьма эффективным и компетентным руководителем команды, и под его руководством команда двигалась вперед.

В начале 1976 Хант получил предложение занять место Эмерсона Фиттипальди в McLaren и покинул команду. Лорд Хескет испытывал финансовые трудности (команда не имела спонсоров), и решил покинуть Формулу-1. Тем не менее, имя Hesketh ещеещё будет жить в Формуле-1, в менее гламурных условиях. Во-первых, Постлтуэйт передал обновленный дизайн 308c команде Wolf. Во-вторых, Хорсли модернизировал 308 до 308D и продолжил выступления как Hesketh Racing. Харальд Эртл стал пилотом, а спонсорами стали Penthouse Magazine и Rizla. [[Гай Эдвардс]] выступал на втором автомобиле на Гран При Бельгии, а [[Алекс Рибейру]] принес часть денежных средств в конце года. Лучшим результатом команды стало 7-е место Эртла на Гран При Великобритании.

Сезон 1978 года команда начала с единственной машиной, при поддержке компании [[Olympus]]. Автомобиль был едва модернизирован, и [[Галика, Дивина|Дивина Галика]] неудивительно не прошла квалификацию в двух первых гонках. [[Эдди Чивер]] принял участие в Гран При ЮАР, но сошелсошёл из-за поломки. Следующим пилотом стал [[Дерек Дэли]]. Во влажных условиях гонки Silverstone International Trophy Дэйли сражался за лидерство с McLaren Ханта, однако в шлем попал камень и на этом его гонка была закончена. Однако, в следующих трех гонках Формулы-1 он не смог пройти квалификацию и команда была расформирована.