Аэродинамический профиль: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Addbot (обсуждение | вклад) м Интервики (всего 25) перенесены на Викиданные, d:q4698744 |
Нет описания правки |
||
Строка 3:
В аэродинамике '''профиль''' — форма поперечного [[сечение|сечения]] [[крыло (самолёт)|крыла]], [[лопасть|лопасти]] ([[пропеллер]]а, [[ротор]]а или [[турбина|турбины]]), паруса или другой гидроаэродинамической конструкции.
Тело в форме профиля крыла, двигаясь в потоке газа или жидкости, создаёт [[подъёмная сила|подъёмную силу]], перпендикулярную направлению потока ([[теорема Жуковского]]). Профили для дозвуковых скоростей имеют характерную форму с закруглённой передней и острой задней кромками, часто с асимметричной кривизной. Профили для сверхзвуковых скоростей обтекания имеют острые кромки для снижения сопротивления крыла и малую относительную толщину (отношение толщины профиля к хорде, выражаемое в процентах). Примечательно, что при дозвуковых скоростях обтекания основная часть подъемной силы создается за счет разряжения над профилем, а при сверхзвуковых скоростях обтекания - только за счет повышения давления под профилем (этим, в основном, обусловлено такое различие в формах профилей для до- и сверхзвуковых скоростей).
== Связанные определения ==
|