Южноамериканская дредноутная гонка: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Levg (обсуждение | вклад) м →Третий этап гонки: ещё один бразильский дредноут: стилевые правки- тавтология "уже" |
Levg (обсуждение | вклад) →Вторая мировая война и послевоенные годы: стилевые правки |
||
Строка 162:
=== Вторая мировая война и послевоенные годы ===
С началом Второй мировой войны три ведущих государства Южной Америки лишились возможности покупать корабли в Европе и США, поскольку
Пополнение флотов относительно современными кораблями привело к тому, что все южноамериканские дредноуты вскоре были отправлены на слом. Первыми были списаны бразильские корабли. «Сан-Паулу» был продан на слом в 1951 году, однако затонул в [[Буря|шторм]] севернее [[Азорские острова|Азорских островов]] при [[буксир]]овке к месту утилизации<ref>«São Paulo I,» ''Serviço de Documentação da Marinha — Histórico de Navios''; "E São Paulo, " ''Navios De Guerra Brasileiros''.</ref>. «Минас Жерайс» продали на слом два года спустя, и в 1954 году он был разобран в [[Генуя|Генуе]]<ref>"E Minas Geraes, " ''Navios De Guerra Brasileiros''.</ref>. Аргентинского «Ривадавию» разобрали в Италии в 1959 году, а «Морено» — в Японии в 1957 году{{sfn|Whitley|1998|pp=21—22}}. Чилийский «Альмиранте Латорре», стоявший на приколе с 1951 года, в 1959 году также был разобран в Японии{{sfn|Whitley|1998|p=33}}.
|