Шхуна: различия между версиями

[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
м -реклама российских шхун, -случайные ссылки, оформление, rq
Строка 1:
[[Файл:Schooner Linden.jpg|thumb|right|250px|Трёхмачтовая гафельная шхуна «Linden», [[Mariehamn]], [[Åland]] ]]
'''Шху́на''' ({{lang-nl|Schoener}}) — тип парусного судна, имеющего не менее двух [[Судовая мачта|мачт]] и косые паруса на всех мачтах. По типу парусного снаряжения шхуны делятся на гафельные, бермудские, стаксельные, марсельные и брамсельные. Брамсельная шхуна отличается от марсельной наличием брам-стеньги и ещё одним дополнительным прямым парусом — брамселем. При этом в ряде случаев марсельную и брамсельную двухмачтовые шхуны (особенно с [[брифок]]ом) можно спутать с [[бригантина|бригантиной]]. Независимо от типа косых парусов (гафельных или бермудских) шхуна может быть и ''марсельной'' (брамсельной). Шхуны имели небольшую осадку, что позволяло ходить даже на мелководье.
Главное отличие двухмачтовой шхуны от других типов парусного вооружеия - — расположение грот мачты- самой высокой мачты судна. В случае парусного вооружения шхуна, грот мачта располагается ближе к корме, для того, что бы, особенно в случае с гафелным вооружением, карнаги штаг, соединяющий фок и грот мачту, шел немного вверх и не мещал гафелю фок-мачты.
 
Наличие косых парусов позволяло ходить [[Курс относительно ветра|круто к ветру]] и использовать меньшую численность команды.
Строка 10:
В конце [[XIX век]]а конкуренция пароходов привела к необходимости сокращения команд судов. Благодаря простоте парусного вооружения и легкости управления именно шхуны смогли выстоять в этой борьбе. В основном строились двух- и трёхмачтовые шхуны, реже четырёх-, пяти- и шестимачтовые. А в [[1902 год]]у в городе [[Куинси (Иллинойс)|Куинси]], [[Массачусетс]] ([[США]]) на воду спустили единственную в мире семимачтовую шхуну «[[Томас У. Лоусон]]». «Томас У. Лоусон» предназначался для перевозки угля. Каждая из семи стальных мачт высотой по 35 м весила 20 т. Их продолжением служили деревянные 17-метровые [[Стеньга|стеньги]]. Работу моряков облегчали различные механизмы. Шхуна, не имевшая двигателя, была оснащена [[Паровая машина|паровой рулевой машиной]], паровыми [[Лебёдка|лебёдками]], электрической системой и даже [[телефон]]ной сетью.
После Первой мировой войны, когда не хватало торговых судов, американцы, обладая превосходными лесами, построили много деревянных шхун самых разных размеров, имеющих от трёх до пяти мачт.
Наиболее известные современные российские шхуны - Чава и [[Helon]]
 
== Исторические факты ==
Строка 17 ⟶ 16 :
В период расцвета только на [[Великие озёра|Великих озёрах]] между США и [[Канада|Канадой]] курсировало до двух тысяч шхун.
 
{{rq|sources|check}}
== Ссылки ==
* [http://www.defense.gouv.fr/sites/marine/ Официальный сайт военно-морского флота Франции.]
* [http://chava.ru/ch-chava.htm Гафельная шхуна «Чава», Россия.]
* [http://helon.ru/. Шхуна Helon, Россия]
 
{{clear}}
{{Ship-type-stub}}