Система радиолокационного опознавания: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Addbot (обсуждение | вклад) м Интервики (всего 16) перенесены на Викиданные, d:q1063245 |
|||
Строка 7:
Исторически предшественником современных систем распознавания можно считать племенную боевую раскраску первобытных племён, или, например, индейцев, [[Татуировка|татуировки]], а позже — армейскую воинскую форму.
Своеобразным предком такой системы являются различные тайные знаки{{Источник}}, например у [[масон]]ов.
Позже в армии была введена система [[пароль|паролей]].
С появлением радиолокации и других технических систем, требующих быстрого принятия решений о принадлежности боевых технических средств, появилась система «Свой-чужой» (правильное название — общевойсковая система радиолокационного опознавания «свой — чужой»). Первые радиоответчики начали разрабатываться в тридцатые годы XX века. В это же время велись работы и в [[СССР]]. После разработки [[радиолокационная станция|радиолокационной станции]] [[РУС-2]] принимается решение о создании для работы с ней радиолокационных ответчиков «свой-чужой». Их предполагалось устанавливать на самолёты и корабли. Первые опытные образцы появились ещё до [[Великая Отечественная война|Великой Отечественной войны]]. Но в связи с общим неблагоприятным началом боевых действий и эвакуацией промышленности, разработка и начало производства задерживались. Первые серийные авиационные радиоответчики СЧ-1 были приняты на
Система распознавания «Свой-чужой» состоит из запросчика и ответчика, которые позволяют идентифицировать принадлежность цели. Российскими военными используется станция СРЗО-2, которая является самолетным запросчиком-ответчиком, и станция СРО-2 — только ответчиком. Обе станции входят в систему «Кремний-2».
Минтрансом России 31 октября 2011 года утвержден план вывода из эксплуатации наземных и бортовых средств системы «Кремний 2 (2М)» в гражданской авиации{{Источник}}. Вывод из эксплуатации бортовой аппаратуры планируется осуществить в два этапа. Срок выполнения первого этапа установлен до 31 декабря 2011 года. Срок выполнения второго этапа будет определен после разработки и введения в действие Росавиацией бюллетеня по демонтажу аппаратуры «Кремний 2 (2М)» для каждого типа воздушного судна.
== В авиации ==
| |||