Кама (лодочный мотор): различия между версиями

Нет описания правки
 
== Конструктивные особенности мотора ==
Мотор «Кама» был построен на базе двигателя мотопилы [[Дружба (бензопила)|«Дружба»]]. Конструкция мотора достаточно проста. Одноцилиндровый двухтактный двигатель рабочим объемом 94см3, развивавший 3 л.с. был установлен на верхней части дейдвудной трубы. К нижней части дейдвудной трубы крепился одноступенчатый конический редуктор с гребным винтом. Охлаждение двигателя комбинированное: воздушное от штатного вентилятора и орошением цилиндра забортной водой, подаваемой по специальной трубки, под напором, создаваемы гребным винтом.
Мотор не имел упругих элементов подвески, что в сочетании с одноцилиндровым двигателем обуславливало сильную вибрацию лодки. Бензобак отдельный. Топливо подавалось диафрагменным насосом. Управление всасыванием смеси в кривошипную камеру — [[двухтактный двигатель | поршневое]] (как на мотоциклах), что обуславливало невысокую литровую мощность и затрудненный пуск. Мотор имел автоматическую центробежную разобщительную муфту.