Википедия

Коносамент: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
ё
Строка 16:
Существует несколько разновидностей '''коносамента'''. Классическим является ордерный коносамент (to order bill of lading), в котором указывается «грузополучатель „ХХХ“ или по его приказу», что означает, что грузополучатель «ХХХ» может передать коносамент и соответственно право на груз другому лицу с помощью передаточной надписи — [[индоссамент]]а — и вручения. Количество индоссаментов не ограничено. Это свойство коносамента в качестве товарораспорядительного документа широко применяется в международной торговле, позволяя перепродать груз во время его следования.
Кроме того, различают следующие виды коносаментов :
 
# Бортовой (shipped). Когда судовладелец выдаетвыдаёт бортовой коносамент, он признаетпризнаёт, что груз погружен на борт судна.
# Коносамент для погрузки на борт судна (received for shipment). Данный коносамент подтверждает, что товары приняты для погрузки, то есть доставлены под его охрану. После погрузки на борт судна судовладелец выдаетвыдаёт бортовой коносамент либо связывает документ в порту отгрузки с названием судна, датой отгрузки, указав, что товары уже находятся на борту. При этом документ должен обладать теми же характеристиками, что и бортовой коносамент.
# Чистый коносамент (clean bill of lading). Коносамент, в котором нет никаких дополнительных оговорок или пометок, прямо констатирующих дефектное состояние товара и/или его упаковки. Обычно в чистом коносаменте говорится, что полученные товары находятся во внешне (apparent) хорошем состоянии. Например, в международной банковской практике при [[аккредитив]]ной форме расчетарасчёта, коносаменты по общему правилу должны быть чистыми, если только обратное специально не оговорено условиями документарного аккредитива.
# Коносамент с оговоркой (claused) выдаетсявыдаётся тогда, когда капитан судна отмечает в немнём обстоятельства, касающиеся видимых дефектов груза или его упаковки — то есть указывает на моменты несоответствия погрузочному ордеру. Принимается банком к оплате только тогда, когда в условиях оплаты (документарном [[аккредитив]]е), точно указаны, какие оговорки или пометки допускаются.
# Оборотный (negotiable). Коносамент, который может передаваться от одного владельца к другому. В принципе все коносаменты предназначены для того, чтобы их можно было передавать от одного лица к другому. Различие существует лишь в способах этих передач.
# Именной коносамент. Коносамент, в котором указана фамилия получателя груза и отсутствует указание на то, что груз может быть передан по его приказу. Такой коносамент называют ещё необоротным.
# На предъявителя. Коносамент, который передаетсяпередаётся простым вручением. На практике коносаменты на предъявителя используются редко.
# Линейный пароходный коносамент, иногда сокращенносокращённо называемый «S. S. Co’s bill of lading», должен содержать все существующие условия договора перевозки, и третье лицо (держатель коносамента) имеет возможность узнать о них из самого документа.
# Чартерный (фрахтовый) коносамент. Документ, в который инкорпорируются путём ссылки отдельные из условий договора перевозки ([[чартер]]а). Данный документ в отличие от линейного пароходного коносамента нельзя считать документом, которым оформлен договор морской перевозки.
# Сквозной коносамент (through bill of lading). Если морская перевозка составляет только часть общей перевозки или осуществляется двумя и более судоходными линиями, может оказаться, что отправителю удобнее получить сквозной коносамент, чем заключить договоры с несколькими перевозчиками. Грузоотправитель, выписывающий сквозной коносамент, имеет дело только с [[перевозчик]]ом, который подписывает коносамент. [[Перевозчик]] предпринимает усилия по организации перегрузок с последующими перевозками. Он взимает за это дополнительную плату ([[фрахт]]). Товары считаются доставленными после передачи последующим перевозчиком товара против передачи получателем груза сквозного коносамента.
Строка 31:
== Реквизиты коносамента ==
Основными реквизитами коносамента согласно [[Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации|Кодексу торгового мореплавания Российской Федерации]] являются:
* наименование судна (если груз принят к перевозке на определенномопределённом судне),
* наименование перевозчика и отправителя,
* наименование места приемаприёма или погрузки груза,
* наименование места назначения груза (либо, при наличии чартера, место назначения или направления судна),
** наименование получателя (именной коносамент) или указание, что коносамент выдан «приказу отправителя», либо
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Коносамент