Пике, Нельсон (младший): различия между версиями

'''Нельсон Анжело Пике''' ({{lang-pt|Nelson Angelo Piquet}}, [[25 июля]] [[1985]], [[Хайдельберг]], [[ФРГ]]), также известен как '''Нельсон Пике-младший''', '''Нельсиньо Пике'''  — бразильский автогонщик. Сын трёхкратного чемпиона мира в классе гонок Формулы-1 [[Пике, Нельсон Соуту|Нельсона Пике]]. В сезонах [[Сезон 2005 GP2|2005]] и [[Сезон 2006 GP2|2006]] гонялся в серии [[GP2]] одержал победу в Бельгии в 2005 и заработал второе место в серии в 2006.<ref name=autogenerated2>{{cite web|url=http://www.planet-f1.com/story/0,18954,14257_3079816,00.html|title=Nelson Piquet Jr Profile - Planet-F1 News - from planet-f1.com<!-- Bot generated title -->|archiveurl=http://www.webcitation.org/65jmMQbcJ|archivedate=2012-02-26}}</ref> [[Renault F1|Renault]] В сезоне {{F1|2007}} тест- и запасной пилот команды [[Renault F1|Renault]], в {{F1|2008}}-{{F1|2009}} годах основной пилот .<ref>{{cite web|url=http://www.ing.com/group/showdoc.jsp?docid=198855_EN&menopt=spr%7Cone|title=ING Renault F1 - Nelson Piquet Jr. - ING<!-- Bot generated title -->|archiveurl=http://www.webcitation.org/65jmNMI0n|archivedate=2012-02-26}}</ref> В данный момент Пике проживает в [[Оксфорд]]е, [[Англия]].

Карьера Пике началась в 1993 с Бразильского [[картинг]]а, где он участвовал вплоть до 2001 года, когда он перешёл в [[Южноамериканская Формула-3|Южноамериканскую Формулу-3]]<ref name=autogenerated2 />. Благодаря богатству своего отца он выступал в его команде вплоть до серии [[GP2]]. Он провёл часть сезона 2001 года и выиграл чемпионат 2002 года<ref name=autogenerated1>[http://en.f1-live.com/f1/en/drivers/piquet.shtml Formula 1 : Biography Nelson Piquet Jr  — F1-Live.com<!-- Bot generated title -->]</ref> за четыре гонки до конца сезона. В 2002 году он также принял участие в одной гонке [[Бразильская Формула-Рено|Бразильской Формулы-Рено]].

=== Формула-1  — «Renault» ===

В сезоне {{F1|2008}} Пике был представлен в качестве напарника по [[Renault F1|Renault]] вернувшегося двукратного чемпиона [[Алонсо, Фернандо|Фернандо Алонсо]].<ref>[http://www.autosport.com/news/report.php/id/64336 autosport.com  — F1 News: Renault confirm Alonso, Piquet for 2008<!-- Bot generated title -->]</ref> Сообщалось, что он получил преимущество в борьбе за место в команде перед [[Ковалайнен, Хейкки|Хейкки Ковалайненом]], потому как считали, что Ковалайнен может стать серьёзным соперником для Алонсо, а вызов такого рода для Алонсо мог стать таким же ударом по команде, как и годом ранее в [[McLaren]].<ref>[http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/7136498.stm BBC SPORT | Motorsport | Formula One | Alonso opts for return to Renault<!-- Bot generated title -->]</ref>

В первой гонке сезона 2008 года  — [[Гран-при Австралии 2008 года|Гран-при Австралии]]  — Пике стартовал 21-м и повредил свой болид в столкновении на стартовом круге, окончательно он сошёл на 31-м круге.<ref>[http://www.autosport.com/news/report.php/id/65885 autosport.com  — F1 News: Briatore says no pressure on Piquet<!-- Bot generated title -->]</ref> Это был точно такой же результат, который показал его отец в дебютной гонке. На [[Гран-при Малайзии 2008 года|Гран-при Малайзии]] он стартовал с тринадцатого места на стартовой решётке и финишировал 11-м.<ref>[http://www.autosport.com/news/report.php/id/66046 autosport.com  — F1 News: Malaysia Sunday quotes: Renault<!-- Bot generated title -->]</ref> Он стартовал 14-м на [[Гран-при Бахрейна 2008 года|Гран-при Бахрейна]], но сошёл из-за проблем с коробкой передач после второго пит-стопа. Пике впервые прошёл в третью часть квалификации на [[Гран-при Испании 2008 года|Гран-при Испании]] в Барселоне, квалифицировавшись 10-м.<ref>[http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/formula_one/7368562.stm BBC SPORT | Motorsport | Formula One | Raikkonen denies Alonso home pole<!-- Bot generated title -->]</ref> Тем не менее, гонку он завершил на седьмом круге после столкновения с [[БурдэБурде, Себастьен|Себастьеном Бурде]] при попытке обгона. На [[Гран-при Турции 2008 года|Гран-при Турции]] он квалифицировался 17-м<ref>[http://www.autosport.com/news/report.php/id/67308 autosport.com  — F1 News: Turkey Saturday quotes: Renault<!-- Bot generated title -->]</ref> и финишировал 15-м.<ref>[http://www.autosport.com/news/report.php/id/67356 autosport.com  — F1 News: Turkey Sunday quotes: Renault<!-- Bot generated title -->]</ref> Его проблемы усугублялись сходами, такими, как в [[Гран-при Монако 2008 года|Монако]], где он не смог справиться с дождевыми условиями,<ref>[http://www.autosport.com/news/report.php/id/67739 autosport.com  — F1 News: Monaco Sunday quotes: Renault<!-- Bot generated title -->]</ref> и отправился в разворот, как и Алонсо в [[Гран-при Канады 2008 года|Канаде]] перед тем, как сойти на 43 круге<ref>[http://www.autosport.com/news/report.php/id/68131 autosport.com  — F1 News: Kubica leads historic BMW 1-2 in Canada<!-- Bot generated title -->]</ref> из-за проблем с тормозами.<ref>[http://www.autosport.com/news/report.php/id/68136 autosport.com  — F1 News: Canada Sunday quotes: Renault<!-- Bot generated title -->]</ref>

Давление над Пике со стороны Renault увеличивалось по ходу сезона 2008 года, и, по слухам, он мог потерять место в команде, если не улучшит результаты.<ref>[http://www.grandprix.com/ns/ns20392.html F1 News > Piquet under pressure<!-- Bot generated title -->]</ref><ref>[http://uk.eurosport.yahoo.com/16052008/23/piquet-replaced-sato-renault.html Piquet to be replaced by Sato at Renault?  — Yahoo! Eurosport UK<!-- Bot generated title -->]</ref><ref>[http://uk.eurosport.yahoo.com/27052008/23/doornbos-drive-renault-piquet-under-pressure.html Doornbos to drive Renault, Piquet under pressure?  — Yahoo! Eurosport UK<!-- Bot generated title -->]</ref> Renault не комментировало слухи, публично призывая его улучшить результаты после Гран-при Турции<ref>[http://www.autosport.com/news/report.php/id/67436 autosport.com  — F1 News: Renault tell Piquet he must improve<!-- Bot generated title -->]</ref> и после неудачи в дождевом Монако.<ref>[http://www.autosport.com/news/report.php/id/67800 autosport.com  — F1 News: Symonds: Piquet needs self-belief<!-- Bot generated title -->]</ref>. Несмотря на давление, молодой пилот смог хорошо себя показать. Пике заработал свои первые очки, придя к финишу на седьмом месте на [[Гран-при Франции 2008 года]], обойдя при этом своего напарника, двукратного чемпиона Фернандо Алонсо, на последних кругах гонки. На [[Гран-при Великобритании 2008 года|Гран-при Великобритании]] в [[Сильверстоун (трасса)|Сильверстоуне]] Пике некоторое время шёл на четвёртом месте, обогнав своего напарника, который был на протёртых шинах. Пике аквапланировал, и его развернуло на 36 круге вместе с рядом других гонщиков. На следующей гонке в Германии он финишировал впереди [[Масса, Фелипе|Фелипе Массы]] на Ferrari и заработал второе место позади Mclaren [[Хэмилтон, Льюис|Льюиса Хэмилтона]] и свой первый финиш на подиуме, но здесь во многом сыграло везение, так как он был единственным пилотом, кто провёл гонку на стратегии одного пит-стопа, и появившийся сразу же после пит-стопа Сейфети-кар.

Несмотря на слухи об уходе Пике, Renault подписало с ним однолетний контракт.<ref>[http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/3388038/Fernando-Alonso-and-Nelson-Piquet-to-stay-with-Renault-in-2009-Formula-One.html Fernando Alonso and Nelson Piquet to stay with Renault in 2009: Formula One  — Telegraph<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>. Алонсо остался напарником в надежде, что Renault сможет снова бороться за титул.

Пике провёл разочаровывающий старт сезона 2009 года и не смог ни разу пройти дальше первой части квалификации. Свою первую гонку в [[Гран-при Австралии 2009 года|Австралии]] он завершил на 24-м круге из-за проблем с тормозами<ref>[http://f1.gpupdate.net/en/news/2009/03/29/piquet-spin-result-of-brake-failure/ Jaguar Racing dans les kiosques !  — GPUpdate.net<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>. Более удачно прошла гонка в [[Гран-при Малайзии 2009 года|Малайзии]], где он финишировал тринадцатым, всего лишь в двух местах и семи секундах позади напарника по команде Алонсо, после того, как гонка была остановлена из-за сильного ливня. [[Гран-при Китая 2009 года|Китай]] стал ещё одним разочарованием, Пике часто вылетал, и ему два раза меняли носовой обтекатель<ref>[http://www.grandprix.com/race/r806racereport.html F1  — Grandprix.com &gt; F1 Results 2010 &gt; Chinese GP &gt; Sunday  — Race Report<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>. В итоге он финишировал на последнем 16-месте в двух кругах от лидера. Глава команды [[Бриаторе, Флавио|Флавио Бриаторе]] сказал: «Очень, очень плохая гонка».<ref>[http://f1.gpupdate.net/en/news/2009/04/20/briatore-ponders-what-might-have-been/ Jaguar Racing dans les kiosques !  — GPUpdate.net<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>. Более сильный результат он показал в [[Гран-при Бахрейна 2009 года|Бахрейне]], финишировав 10-м и показав немало обгонов. На последних кругах гонки он обогнал [[Уэббер, Марк|Марка Уэббера]]. В [[Гран-при Испании 2009 года|Испании]] он провёл спокойную гонку и финишировал всего лишь 12-м.

На Гран-при Монако 2009 года Нельсон шёл 10-м до того, как собрал «паровозик» Себастьяна Феттеля. Стратегия Пике позволяла ему не останавливаться вплоть до 36 круга. Тем не менее, Нельсиньо Пике протаранил болид пилота Toro Rosso Себастьена Буэми, что стоило ему седьмого места. Расстроенный Пике сказал после гонки: «Я крайне огорчен сходом с дистанции. Мне удался неплохой старт, и все складывалось вполне удачно  — мы запланировали длинный первый отрезок, а соперники впереди вели очень плотную борьбу, как вдруг Себастьен Буэми врезался в заднюю часть моей машины. Досадно, сегодня я мог набрать несколько очков…» [[Гран-при Турции 2009 года|Гран-при Турции]] для Пике не заладилось ещё в квалификации, в гонке он обогнал Хэмилтона и Баррикелло, но в итоге финишировал лишь 16-м.

FIA инициировала расследование инцидента и признала справедливость обвинений Пике. Бриаторе и Симондс вынуждены были подать в отставку, после чего Бриаторе был дисквалицифирован пожизненно, а Симондс  — на пять лет. Пике и Алонсо наказания избежали, и результат гонки пересмотрен не был. Этот скандал испортил репутацию как команде Renault, так и самому Нельсиньо: многие гонщики осуждали и сам факт совершения аварии, и его разглашение.