Казаков, Александр Ильич (лётчик): различия между версиями

(→‎Литература: Удаление шаблона по запросу на РДБ via AWB)
(разрешение неоднозначностей)
В [[1950 год]]у Казаков окончил Школу лётчиков-испытателей, после чего служил лётчиком-испытателем [[Авиакор|авиационного завода № 1 в Куйбышеве]]. Занимался испытаниями реактивных истребителей «[[МиГ-15]]» и «[[МиГ-17]]», реактивных бомбардировщиков «[[Ил-28]]» и «[[Ту-16]]». [[28 сентября]] [[1954 год]]а во время испытаний «Ту-16», во время которых Казаков был вторым пилотом, самолёт затянуло в крутую нисходящую спираль. Катапультировавшиеся командир корабля Молчанов и кормовой стрелок Сережников погибли из-за большого скоростного потока, а также катапультировавшийся бортрадист Калачёв получил ранения. Казаков вместе со штурманами Тихомировым и Шестаковым остался в самолёте и сумел вывести его из спирали и посадить на аэродром<ref name="wh" />.
 
Указом Президиума [[Верховный Совет СССР|Верховного Совета СССР]] от [[27 октября]] 1954 года за «мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники» майор Александр Казаков был удостоен высокого звания [[Герой Советского Союза|Героя Советского Союза]] с вручением [[Орден Ленина|ордена Ленина]] и [[Медаль «Золотая Звезда» (СССР)|медали «Золотая Звезда»]] за номером 10823<ref name="wh" />.
 
В декабре [[1960 год]]а в звании подполковника Казаков был уволен в запас, позднее получил звание полковника запаса. В [[1961 год|1961]]—[[1972 год]]ах работал лётчиком-испытателем на том же Куйбышевском авиационном заводе, занимался испытаниями самолётов «[[Ту-95]]», «[[Ту-114]]», «[[Ту-126]]», «[[Ту-142]]». Проживал в [[Самара|Куйбышеве]]. Скончался [[20 августа]] [[1976 год]]а, похоронен в Самаре<ref name="wh" />.