Карронада: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки |
|||
Строка 16:
Тактика использования карронад предполагала стрельбу из них с близкой дистанции. Их выстрелы могли повреждать корпус, [[такелаж]], убивать вражеских матросов. Боеприпасом для карронады могли служить как ядра, так и [[картечь]]. Известно, что на корабле [[Нельсон, Горацио|Нельсона]] [[HMS Victory (1765)|«Виктори»]] ([[флагман]] англичан в [[Трафальгарское сражение|Трафальграской битве]]) были установлены две карронады калибром в 68 фунтов. Во время битвы из них был дан картечный [[залп]] по французскому кораблю, при этом заряд каждого орудия составил 500 пуль.
Крупный калибр карронад в сочетании с низкой начальной скоростью вызывает у многих авторов большой соблазн приписать им стрельбу разрывными пороховыми бомбами, но на самом деле исторических свидетельств этому нет; напротив, плохо обученные обращению с орудиями экипажи бывших основными «потребителями» такой артиллерии торговых судов боялись бомб «как огня» ввиду опасности, которую те при неумелом обращении представляли для них самих. Кроме того, вплоть до создания достаточно надёжных запалов и опытов французского артиллериста Пексана в 1820-х годах, показавших их огромную разрушительную силу против деревянного борта, бомбы вообще не имели широкого распространения в качестве противокорабельного оружия, используясь в основном в мортирах и гаубицах для бомбардировки побережья.
Со временем дальность стрельбы обычных орудий и их скорострельность увеличивались. Это привело к увеличению дистанции морского боя и карронады стали бесполезны. К 1850-м годам они исчезают с военных кораблей.
| |||
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}