Гаагские правила: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Ralenko (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Ralenko (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
||
Строка 53:
По мере развития торгового мореплавания возникла необходимость уменьшить размеры изъятий из ответственности перевозчика, повысить их имущественную ответственность. Эти идеи были воплощены в ряде поправок и изменений Гаагских правил, оформленных Брюссельским протоколом в 1968 году. Пересмотренные на конференции в Брюсселе правила известны как '''Правила Гаага-Висби'''.
Правила Гаага-Висби были существенно изменены [[Конвенция ООН о морской перевозке грузов|Конвенцией ООН о морской перевозке грузов]] 1978 года, которая включает в себя так называемые '''Гамбургские правила'''. Последние были подготовлены [[ЮНСИТРАЛ]] и приняты конференцией [[ООН]] в [[Гамбург]]е 30 марта 1978 года. В соответствии с Гамбургскими правилами ответственность перевозчика за каждую грузовую единицу определяется из расчета 2,5 [[СДР]] за каждый килограмм массы груза или 835 СДР за каждую грузовую единицу. Срок исковой давности - 2 года. Также существуют т.н. [[:en:Rotterdam Rules|Роттердамские правила]], или Конвенция ООН по Контрактам полной или частичной международной перевозки грузов морем, которые во многом дополняют Правила Гаага-Висби и Гамбургские правила.
== Примечания ==
| |||