Астраханский мост (Волгоград): различия между версиями

→‎История: уточнение минус "без АИ"
м (добавлена ссылка на архивную копию в шаблон {{cite web}} содержащий мёртвую ссылку)
(→‎История: уточнение минус "без АИ")
Первый деревянный мост через Царицу был построен в [[1868]] году.
 
С [[1911]] года начинается строительство железобетонного моста на месте деревянного. Необходимость строительства была вызвана скорым запуском [[Трамвай № 1 (Волгоград)|трамвая]].<ref>{{cite web
| url = http://monument.volgadmin.ru/start.asp?np=9-2-3
| title = Спасская и Астраханская улицы, Астраханский мост, Зацарицынская часть города
| archiveurl = http://www.webcitation.org/674Xvnffy
| archivedate = 2012-04-20
}}</ref>. Это был первый железобетонный мост в городе. Ныне не существует.
 
По утверждению Сергея Сены, волгоградского архитектора и краеведа, Астраханский мост не демонтирован, а засыпан при поднятии уровня земли поймы Царицы.{{нет АИ|14|11|2011}}
 
===Волгоград===
[[Файл:Строительство моста через Пионерку.jpg|thumb|right|300px|Строительство моста через Пионерку]]
Проект современного моста через Царицу был выполнен Проектным институтом «[[Волгоградгражданпроект]]».
 
Непосредственно строительные работы осуществлялись силами треста Гидроспецстрой и Мостопоездом №&nbsp;480.<ref>{{cite web