Де Чезарис, Андреа: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Строка 44:
==== Альфа-Ромео (1982—1983) ====
Вернувшись в Alfa Romeo в 1982 году, де Чезарис стал самым молодым пилотом, на то время выигравшим поул-позицию в Гран-при на трассе Лонг-Бич. Де Чезарис был только вторым пилотом Alfa Romeo выигравшим поул-позицию с 1952 года. На страте гонки он сохранил лидерство, пока не ошибся при обгоне медленного болида Рауль Boesel и позволив Ники Лауде обогнать себя. В итоге он вылетел с трассы и разбил болид на 33 круге гонки. Де Чезарис не пострадал хотя пламя охватило всю заднюю часть его разбитого болида.
С этого момента, на де Чезарис почти всегда смотрели в паддоке, как склонного к случайным проблескам, но чаще всего отмечали нестабильность его результатов. В невероятной гонке в Монте-Карло – третье место и еще одно очко за шестое место в Канаде. В в Монте-Карло у Де Чезариса закончилось топливо в конце гонки, что позволяет Риккардо Патрезе выиграть свой первый Гра-при Формулы-1 при 71 стартах. На страте гонки Гран-при Австрии, концентрируясь на том, чтобы пройти соперника, его развернуло поперек всей ширине трассы и протаранил партнер по команде Бруно Giacomelli.
В 1983 году на его Alfa Romeo был установлен новый двигатель с турбонаддувом. В этом сезоне он занял два вторых места, одно в Хоккенхайме Гран-при Германии, его первые очки в сезоне, а другая – на последнем этапе – южноафриканском Гран-при Kyalami в 9,319 секунд позади победителя. Де Чезарис был близок к победе в Спа, лидируя большую часть гонки но долгий пит-стопа и как следствие взорвавшийся двигателя привели его к сходу с дистанций.
==== Лижье (1984—1985) ====
| |||