Лимузин: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
Строка 1:
{{нет источников}}
[[Файл:Richard Nixon waves in presidential limousine.jpg|thumb|300px|Президент США Р. Никсон в своём лимузине.]]
[[Файл:Image of Air Force One, Secret Service Agents and the Presidential Limousine.jpg|thumb|300px|Личный лимузин (стретч) Президента США.]]
Строка 23 ⟶ 24 :
== Типология ==
[[Файл:Стретч-лимузин Линкольн Таункар.jpg|thumb|left|220px|Стретч
▲[[Файл:Стретч-лимузин Линкольн Таункар.jpg|thumb|left|220px|Стретч-лимузин на базе [[Lincoln Town Car]], [[Самара]].]] [[Файл:Limousine based on the Cadillac Escalade.jpg|thumb|left|220px|Стретч-лимузин на базе [[Cadillac Escalade]], [[Санкт-Петербург]].]]
Классический («заводской») лимузин имеет специально для него разработанный кузов, конструктивно слегка удлинённый по сравнению с обычным [[седан]]ом за счёт немного увеличенной колёсной базы и продлённой назад крыши за задними дверьми, как правило, несущей дополнительные боковые стёкла третьего ряда. К этому типу принадлежали, например, отечественные лимузины марки «[[Завод имени Лихачёва|ЗИЛ]]», английские [[Rolls-Royce]], [[Bentley Motors|Bentley]] и многие американские модели. Также существует мнение, что классический лимузин должен иметь стеклянную перегородку, часто убирающуюся, между передним рядом сидений и основным салоном.
[[Файл:Cadillac DeVille Stretch.jpg|thumb|220px|Стретч-лимузин на базе серийного
[[Файл:Imperial Crown Sedan (Orange Julep).JPG|thumb|left|220px|Американский заводской лимузин Imperial Crown
Современные лимузины в абсолютном своём большинстве принадлежат к так называемому типу «стретч
== Конструкция ==
[[Файл:Photograph_of_President_and_Mrs._Ford_Holding_Hands_While_Riding_in_the_President's_Limousine_on_a_Chicago,_Illinois..._-_NARA_-_186761.tif|thumb|220px|Салон лимузина
Основная масса лимузинов имеет рамную конструкцию, так как несущий кузов при такой длине автомобиля получается переутяжелённым. Так как рамные модели в настоящее время редки, выбор исходников для изготовления лимузинов весьма ограничен. Скажем, в США в стретчи переделывают преимущественно полноразмерные автомобили [[Lincoln (автомобильная марка)|Lincoln]] и рамные внедорожники, в то время, как доминировавшие на рынке удлинённых автомобилей до середины девяностых
==
[[Файл:s600pullman.jpg|thumb|left|220px|Pullman, созданный на базе [[Mercedes-Benz W220]]]]
Термин Pullman-Limousine используется в немецком языке для обозначения кузова с перегородкой и, как правило, тремя рядами сидений. Название происходит от имени американского изобретателя и заводчика, основателя компании «[[Пульман (компания)|Пульман]]» [[Пулльман, Джордж|Джорджа Мортимера Пульмана]], который строил в середине [[XIX век]]а [[Пульман (вагон)|самые комфортабельные четырёхосные вагоны]] для бурно развивавшихся железных дорог США. Эти настоящие «дворцы на колёсах» прославились потом в многочисленных [[вестерн]]ах, а слово Pullman стало употребляться для обозначения высшей степени комфорта применительно к транспорту вообще
== История лимузинов в Америке ==
Самые первые лимузины изготавливались в Америке в начале прошлого столетия. Здесь появился спрос на машины подобного класса, возможно в первую очередь из-за того, что страна не была затронута войнами. Собственно здесь впервые автомеханики решились распилить новенький, сошедший с конвейера автомобиль на свой страх и риск. Впрочем, модернизация протекла в такой степени удачно, что решили не продавать удавшийся удивительный автомобиль, а отдавать лимузин в аренду и таким образом зарабатывать деньги.
Лимузинами занимался известный инженер [[Генри Лиланд]], который был создателем двух легендарных американских автомобилестроительных предприятий. Сперва он организовывает
Особой чертой предприятий, созданных гениальным инженером, стала нацеленность на покупателя из высшего слоя общества, и продукция, которая изготавливалась ими, была на высочайшем уровне. Упор был сделан в первую очередь на качество, однако внешний вид машин не удостоился должного внимания, из-за чего компания со временем стала терять прибыль. Производство было спасено прославившимся [[Генри Форд]]ом, который выкупил компанию, назначил своего сына в руководство и стал поднимать все фактически с нуля. При нем стали уделять большое внимание внешнему виду машин, и дела лимузиностроителей очень скоро пошли вверх.
[[Файл:Экскалибур Фантом ретро-лимузин реплика.jpg|thumb|220px|Экскалибур Фантом
[[Файл:DirkvdM lada limousine.jpg|thumb|220px|[[ВАЗ-2101]] с кузовом типа лимузин, [[Тринидад (кубинский город)|Тринидад]], [[Куба]]]]
[[Файл:Stretchhummer.jpg|thumb|220px|Стретч
== Примеры автомобилей с кузовом «лимузин» ==
* [[ЗИЛ-41047]]
* [[Mercedes-Benz W100]]
Строка 57 ⟶ 55 :
== См. также ==
* [[Развитие формы кузова легкового автомобиля]]
== Примечания ==
{{примечания}}
== Ссылки ==
{{Типы автомобильных кузовов}}▼
{{rq|check}}
▲{{Типы автомобильных кузовов}}
[[Категория:Типы автомобильных кузовов]]
| |||