Вашингтонское морское соглашение (1922): различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
→Ограничения на авианосцы: орфография |
MBHbot (обсуждение | вклад) м c латинская |
||
Строка 89:
Дискуссия по этому вопросу продолжалась более недели. Англия, отказавшись от принципа «двух флотов», стремилась компенсировать сокращение линейного флота строительством подводных лодок и требовала сократить подводный флот своей традиционной соперницы Франции. В качестве аргумента приводился опыт неограниченной подводной войны Германии в Первую мировую войну. По мнению английской делегации, Франция, обладая обширной сетью военно-морских баз, представляла большую угрозу, чем Германия.
Франция, имевшая по сравнению с Англией незначительный линейный флот, потребовала для себя равную с Англией квоту по подводным лодкам – 90 тыс. т, полагая, что только подводные лодки могут гарантировать безопасность её территории. Похожую позицию на конференции занимали Италия и Япония.
США, приняв в этой дискуссии сторону Англии, предложили Франции квоту 60 тыс. т. Связавшись по [[телеграф]]у с правительством, делегация Франции ответила отказом. Это означало срыв договорённости по подводным лодкам.
Строка 120:
Договор накладывает следующие ограничения на тоннаж капитальных кораблей, находящихся во флотах договаривающихся сторон:
'''Ограничения на тоннаж капитальных кораблей'''<ref>Текст договора. Глава 1.
{| class="wikitable"
|-
Строка 138:
|}
Договаривающимся сторонам запрещается строить капитальные корабли со стандартным водоизмещением более 35 000 т<ref>Текст договора. Глава 1.
В договоре приведены списки капитальных кораблей, которые каждая из
Оговорены также способы утилизации боевых кораблей, исключающиее их дальнейшее использование в этом качестве<ref>Текст договора. Глава 2. Часть II.</ref> и порядок замены выводимых из состава флота старых кораблей новыми<ref name="ch2">Текст договора. Глава 2. Часть III.</ref>.
Строка 176:
Договор накладывает следующие ограничения на тоннаж авианосцев, находящихся во флотах договаривающихся сторон:
'''Ограничения на тоннаж авианосцев'''<ref>Текст договора. Глава 1.
{| class="wikitable"
|-
Строка 194:
|}
[[Стандартное водоизмещение]] [[авианосец|авианосцев]] не должно превышать 27 000 тонн, за исключением двух авианосцев, которые могут иметь водоизмещение до 33 000 т и для строительства которых можно использовать корпуса линкоров и линейных крейсеров, которые утилизуются в соответствии с договором<ref name="st9">Текст договора. Глава 1.
На количество и [[калибр]] [[артиллерия|артиллерии]], имеющейся на авианосцах, накладывались следующие ограничения:
'''Ограничения на артиллерийское вооружение авианосцев'''<ref name="st9" /><ref name="st10">Текст договора. Глава 1.
{| class="wikitable"
|-
Строка 220:
=== Ограничения на другие классы кораблей и судов ===
Никакие другие боевые корабли, кроме капитальных кораблей и авианосцев, не могут иметь стандартное водоизмещение более 10 000 т. На транспортные и вспомогательные корабли это ограничение не распространяется<ref name="st11">Текст договора. Глава 1.
Никакие другие корабли и суда, кроме капитальных кораблей, не могут нести орудия калибром более 203 мм<ref name="st12">Текст договора. Глава 1.
В мирное время на гражданских судах запрещаются любые приготовления с целью установки вооружения или перестройки их в военные корабли, кроме укрепления [[палуба|палубы]] под орудия калибром менее 152 мм<ref name="st14">Текст договора. Глава 1.
Корабли и суда, строящиеся участниками договора для других стран, подчиняются тем же ограничениям, однако водоизмещение авианосцев не может превышать 27 000 т<ref name="st15">Текст договора. Глава 1.
=== Ограничения на укрепления и военно-морские базы ===
Договаривающимся сторонам запрещается строить укрепления и военно-морские базы, укреплять береговую оборону и расширять мощности по ремонту и обслуживанию флота на следующих территориях<ref name="st19">Текст договора. Глава 1.
{| class="wikitable"
|-
Строка 273:
|[[Акаги (авианосец)|«Акаги»]]|| [[Япония]]|| Линейный крейсер типа «Амаги»
|-
|[[Кага (авианосец)|«Кага»]]|| [[Япония]]|| Линейный корабль типа «
|-
|[[Беарн (авианосец)|«Беарн»]] ||[[Франция]]|| Линейный корабль типа «Нормандия»
| |||