Перевал: различия между версиями

181 байт добавлено ,  6 лет назад
Нет описания правки
[[Файл:перевалПеревал.png|300px334пкс|rightсправа]]
[[Файл:Горный перевал в Колорадо.jpg|мини|334пкс|Горный перевал в Колорадо]]
[[Файл:Great St Bernard-700px.jpg|thumb|Перевал [[Большой Сен-Бернар]] в [[Альпы|Альпах]] (на первом плане — древняя дорога через горы), июнь]]
{{Другие значения|Перевал (значения)}}
'''Перева́л''' — понижение в гребне [[Горный хребет|горного хребта]] или массива. Перевалы служат местами наиболее легкого и удобного перехода из одной горной долины в другую. Наиболее широкие, глубоко опущенные перевалы, имеющие часто важное транспортное значение, называются горными проходами.
 
По происхождению различают: эрозионные перевалы, возникающие вследствие сближения верховьев речных долин, расположенных на противоположных склонах; тектонические перевалы (местные погружения антиклинальной складки); ледниковые перевалы, образуемые соединением и последующим разрушением стенок противолежащих каров или цирков.<ref>Четырёхъязычный энциклопедический словарь терминов по физической географии, сост. проф. И.  С.  Щукин, М., Сов. энциклопедия, 1980; Географический энциклопедический словарь. Понятия и термины.— М., Сов. энциклопедия, 1988.</ref>
 
По доступности для прохождения в различное время года различают перевалы круглогодичного и сезонного действия.
 
Через перевалы часто проходят пешеходные и вьючные тропы, автомобильные, реже железные и другие дороги.
Верхняя часть перевала зачастую единственное ровное место в окру́ге, поэтому на многих перевалах издревле располагались постройки или даже небольшие населённые пункты.
С военной точки зрения перевалы могут быть стратегически важными объектами.
 
Многие спортивные перевалы проходятся не через самое низкое место в данной части гребня просто потому, что рядом (выше по гребню) — более простой и безопасный путь, например, в обход трудных скал и камнепадоопасных участков маршрута.
[[Файл:Great St Bernard-700px.jpg|thumbмини|250пкс|Перевал [[Большой Сен-Бернар]] в [[Альпы|Альпах]] (на первом плане — древняя дорога через горы), июнь]]
 
Известно множество спортивных перевалов, которые с точки зрения обывателя смотрятся как безумство: рядом простая удобная тропа через хребет, а туристы лезут на «отвесные скалы». Такие перевалы проходятся с целью повышения спортивного мастерства и подготовки к более сложным походам без выезда за пределы легкодоступных горных районов. Большое количество таких перевалов в последние годы пройдено на [[Кольский полуостров|Кольском полуострове]], [[Урал]]е.
 
[[Файл:Zawrat.JPG|thumb]]
{{Commonscat|Mountain passes}}
В качестве перевалов туристы-спортсмены могут использовать классические, веками известные горные проходы с хорошими тропами; древние ледниковые [[седловина|седловины]]; [[Тектоническая трещина|тектонические трещины]] в горных массивах; понижения между скальными бастионами и «[[:en:Gendarme (mountaineering)|жандармами]]» горных гребней; [[плато]]образные части горных цепей; [[Перемётный ледник|перемётные ледники]] и другие [[формы горного рельефа]]. Разновидностью спортивного перевала является [[траверс]] хребта, когда после подъёма на его гребень осуществляется переход по водораздельной линии и спуск в соседнюю долину. Два и более перевала, между которыми нет сравнительно сложных для прохождения участков, а также подъём на водораздельный гребень (или на какой-либо из перевалов), путь вдоль гребня до следующего перевала и спуск с него называется перевальной связкой. Такая связка рассматривается как один перевал.
 
=== Классификация перевалов ===
 
[[Файл:Zawrat.JPG|thumbмини|250пкс|справа]]
 
В спортивном туризме перевалы классифицируются по категориям трудности (к.тр.), которые отражают сложность перевала (или перевальной связки) для прохождения его туристами. Категория трудности определяется методом экспертной оценки по совокупности классификационных признаков, характеризующих степень доступности перевала: высота над уровнем моря; крутизна склонов и характер их поверхности; технические приёмы, применяемые при прохождении перевала; условия ночлегов и т. д. Принято выделять 3 категории трудности, каждая из которых делится на полукатегории А и Б. Перевалы 1А категории трудности считаются самыми простыми, 3Б категории трудности — самыми сложными. Перевалы, сложность которых ниже 1А, принято классифицировать как некатегорийные (н/к). Перевалы, сложность которых может возрастать на полукатегорию в зависимости от погодных и других условий (снегопад, внезапное обледенение склонов и проч.), принято дополнительно классифицировать «звёздочкой» (например, 2А*).
=== Перевальная топонимика ===
 
По сложившейся в [[География|географии]] многовековой традиции имена новым объектам местности, как правило, дают их первопроходцы. Считается, что люди, впервые прошедшие перевал из долины в долину, или поднявшиеся на перевальный гребень, имеют право предложить имя для нового перевала. В соответствии с [http://roskart.gov.ru/default.asp?cmd=008000000060000000F000000000000000000000/default.asp Федеральным законом РФ от 18.12.1997 №&nbsp; 152-ФЗ «О наименованиях географических объектов»] для официального признания такого имени требуется его утверждение в законодательных органах соответствующей территории. Учитывая, что большинство спортивных перевалов никого, кроме туристов, не интересует, имена подавляющего большинства спортивных перевалов существуют неофициально. Их закрепляют в традиционных «перевальных записках», оставляемых в турах (каменных пирамидах) на перевалах. Имена перевалов фиксируют в туристских отчётах и на туристских картах, передают от группы к группе при подготовке к походам. Очень часто такая схема именования перевалов приводит к утере имени, данного первопроходцами. Известно немало случаев возникновения нескольких имён у одного и того же перевала или появления на туристских картах перевалов с одним и тем же именем, даже если они расположены в одном горном районе. Всё это создаёт значительную путаницу и даже может привести к несчастным случаям при прохождении маршрутов. На основе [http://roskart.gov.ru/default.asp?cmd=008000000060000000F000000000000000000000/default.asp ФЗ РФ от 18.12.1997 №&nbsp; 152-ФЗ «О наименованиях географических объектов»] [[Туристско-спортивный союз России|ТССР]] выработал рекомендации<ref>[http://www.mountain.ru/useful/dictionaries/2006/klass/kavkaz.shtml ВЫСОКОГОРНЫЕ ПЕРЕВАЛЫ. Перечень классифицированных перевалов Алтая, Джунгарского Алатау, Кавказа, Памира, Памиро-Алая, Тянь-Шаня. ТССР, М., 2001]</ref>, в соответствии с которыми необходимо давать новым перевалам имена, связанные с топонимикой района или с особенностями перевала, которые могут помочь при его прохождении. При именовании перевалов полезно максимально использовать традиции местной [[Топонимика|топонимики]], особенности национального языка по месту расположения перевала и проч. Корректными с этой точки зрения названиями следует считать имена:
 
Корректными с этой точки зрения названиями следует считать имена:
* отражающие наиболее характерные признаки перевала или местности, в которой он расположен (характер склонов, особенности очертаний гребня и проч.);
* отражающие особенности жизни и деятельности населения соответствующей территории;
* данные перевалу по имени ближайших вершин-ориентиров;
* прочее.
 
Перевалам могут присваиваться имена лиц, непосредственно принимавших участие в их открытии, первопрохождении, изучении. Имена выдающихся государственных и общественных деятелей, представителей науки и культуры и других имеющих заслуги перед государством лиц посмертно могут присваиваться безымянным перевалам. Имена перевалов должны состоять не более, чем из трёх слов и должны естественно вписываться в уже существующую систему наименований географических объектов данной территории.
 
 
== Дорожные перевалы ==
При строительстве дорог, как автомобильных, так и железных дорог, при пересечении горных гряд они проходят через перевалы, если объем перевозок сравнительно небольшой, а строительство тоннелей экономически нецелесообразно.
 
Самыми высокогорными перевалами для '''автомобильных дорог''', не проходящих под перевалами в тоннелях, являются:
 
;в мире:
* [[Кхардунг-Ла]], h = 5359 м ([[Индия]])  — через [[Ладакх]] в штате [[Джамму и Кашмир]], Индия. Находится севернее [[Лех (Индия)|ЛехЛеха]]а и дороги через Шайок и Нубру. Построен в 1976, открыт для автомобилей с 1988.
* [[Суге Ла]], h = 5430 м ([[Китай]])  — через , западнее [[Лхаса|Лхасы]].
* [[Семо Ла]], h = 5565 м ([[Китай]])  — через , между городками Рака и Кокен в центральном [[Тибет]]е.
* [[Нангпа-Ла]], h = 5716 м ([[Непал]])  — между Непалом и Китаем в нескольких километрах западнее горы Чо-Ойю и в 30 километрах к северо-западу от горы [[Эверест]].
* [[Марсимик-Ла]], h = 5582 м ([[Индия]])  — через хребет [[Чанг-Чемно]] в северной Индии в примерно 100  км восточнее [[Лех (Индия)|ЛехЛеха]]а. Находится в 42  км северо-западнее оконечности озера Пангонг Цо, является кратчайшим путём к спорному (между Китаем и Индией) Конгка Ла в 42  км далее к северо-востоку на китайско-индийской [[линия фактического контроля|линии фактического контроля]]. В настоящее время для автомобильного движения не используется.
 
;в Европе:
* [[Стельвио (перевал)|Стельвио]] ([[:en:Stelvio Pass|англ: Stelvio Pass]], h = 2757 м (Италия)  — в [[Восточные Альпы|Восточных Альпах]] между [[Ломбардия|Ломбардией]] и [[Трентино — Альто-Адидже]] на дороге [[:it:ss38|ss38 (итал.)]] в 12,0  км к северо-востоку от [[Бормио]], что в долине [[Вальтеллина]] в регионе Ломбардия. Построенав 1820 году при Австрийской империи, чтобы соединить Ломбардию с основной частью Австрии.
 
;в бывшем СССР:
* [[Акбайтал (перевал)|Акбайтал]] (Ак-байтал), автомобильный, h = 4655 м ([[Таджикистан]], [[Горно-Бадахшанская АО]])  — на [[Памирский тракт|Памирском тракте]] у хребтов [[Сарыкольский хребет|Сарыкольский]] и Музкол (между городом [[Мургаб (Таджикистан)|Мургаб]] и оз. [[Каракуль (озеро в Таджикистане)|Каракуль]]).
* [[Крестовый перевал]], h = 2379 м ([[Грузия]])  — через [[Главный Кавказский хребет]] на [[Военно-Грузинская дорога|Военно-Грузинской дороге]].
 
* [[перевал]], h = м ([[Киргизия]])  — через
 
;в России:
* [[Семинский перевал]], h = 1717 м ([[Алтай]])  — через [[Алтай]], на границе Северного и Центрального Алтая, по нему проходит [[Чуйский тракт]].
* [[Маринский перевал (Гумбаши)]], h = 2187 м ([[Кавказ]]), дорога [[Кисловодск - Карачаевск]].
Самыми высокогорными перевалами для '''железных дорог''', не проходящих под перевалами в тоннелях, являются:
 
;в мире:
*
 
;в Европе:
*
 
;в бывшем СССР:
*
 
;в России:
*
 
== Примечания ==
 
== Ссылки ==
 
{{Commonscat|Mountain passes}}
* [http://protours.ru/pro/index.php?title=%D0%A1%D0%BB%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%B1%D0%BD%D0%B0%D1%8F:Allpages&from=&namespace=106 Описание некоторых перевалов на Protours.ru (в формате wiki)]
* [http://www.westra.ru/passes/ Проект «Каталог перевалов» московского клуба «Вестра»]