ВАЗ-2108: различия между версиями

713 байт добавлено ,  7 лет назад
Нет описания правки
(→‎Заработок в интернете www.denox.ru: это не имеет отношения к восьмерке)
 
=== В поисках решений ===
Переднеприводная схема давно привлекала автомобильных конструкторов, но массовый переход в мире на такие модели начался лишь в середине 1970-х годов. При этом даже в условиях европейской дорожной сети их распространение сдерживалось недостаточной проработанностью конструкции и технологии узлов привода колёс, рулевого управления, подвески силового агрегата. Однако поперечное расположение силового агрегата и передних ведущих колёс при существовавшем тогда уровне развития техники уже позволяло сделать автомобиль малого класса компактнее и легче обычного. Проект переднеприводного автомобиля начал разрабатываться Волжским автозаводом в 1971 году. С 1971 по 1977 гг. на заводе было спроектировано и построено несколько опытных образцов переднеприводных машин. Проектирование ВАЗ—2108 начато в мае 1977 года. 17 февраля 1978 года Министерство автомобильной промышленности СССР утвердило техническое задание ВАЗу на семейство переднеприводных автомобилей.<ref>«За рулём», № 4 1985</ref> К этому моменту на заводе уже имелась вполне отработанная концепция будущей машины. Первый прототип ВАЗ-2108 был готов в конце 1978 года, а в феврале 1979-го начались его лабораторные испытания. Некоторые узлы и агрегаты ВАЗ-2108 разрабатывались совместно с западными компаниями [[Porsche|Порше]] и UTS<ref>{{cite web|url=http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=270455|title=(сотрудничество ВАЗ и Porsche)|accessdate=2012-01-12|archiveurl=http://www.webcitation.org/65psvvSJS|archivedate=2012-03-01}}</ref>. 29 мая 1979 года вышло постановление Совета министров СССР № 470 «О разработке и освоении на Волжском автозаводе семейства переднеприводных автомобилей». Официально о создании в [[Тольятти]] новой модели легкового автомобиля объявил министр автомобильной промышленности В. Н. Поляков в своём выступлении на XXVI съезде КПСС в феврале 1981 года. Он сообщил, что в одиннадцатой пятилетке на ВАЗе будет создана машина с передними ведущими колёсами, не связанная по конструкции и технологии с выпускаемыми «Жигулями» классической компоновки.
 
Производство первой партии из 2000 товарных автомобилей было начато в IV квартале 1984 года<ref>В. Попов. Новая модель ВАЗа // «Известия», № 146 (20857) от 25 мая 1984. стр.6</ref>, а в первой половине 1985-го автомобили стали поступать в магазины по цене 8346 руб.<ref>Газета «За рулём Санкт Петербург» № 01—02 (296—297) февраль 2014 стр. 34.</ref>
 
== Дизайн ==
 
=== Двигатель и коробка передач ===
 
На автомобиле установлен четырехцилиндровый четырехтактный карбюраторный или инжекторный двигатель объемом цилиндров 1100 см<small>3</small>, 1300 см<small>3</small>, или 1500 см<small>3</small>, (в зависимости от модификации) с рядным расположением цилиндров и с распределительным валом, размещенным на головке цилиндров. Двигатель специально спроектирован для поперечного расположения на переднеприводном автомобиле. Двигатель в сборе с коробкой передач и сцеплением образуют силовой агрегат. Он установлен на автомобиле на трех эластичных опорах.
 
* Также модель производится китайской фирмой Welly для серии Autotime Collection «Русская серия», в масштабе примерно 1:34. Моделька от «Autotime» имеет моторчик на задних колёсах, открывающиеся двери и багажник. Предлагаются различные варианты окраски, в том числе и спецраскраски различных служб. Модель продаётся и под собственным брендом Welly. Среди коллекционеров ценится низко из-за грубоватого исполнения, распространённости и необщепринятого масштаба.
* ВАЗ-2108 также появился на обложке игры Rally Cross для Playstation
 
== Производство ==
 
Всего выпущено 884&nbsp;657 машин этой марки<ref name="За рулём Петербург 01—02 2013">Газета «За рулём Санкт Петербург» № 01—02 (296—297) февраль 2014.</ref>.
 
== Примечания ==