Парусная эпоха: различия между версиями

[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
Нет описания правки
Строка 5:
 
Значение перехода мореплавания к парусу в том, что появилась возможность совершать длительные, многомесячные плавания в отрыве от берега, не заботясь об отдыхе и провизии для многочисленной команды гребцов, то есть флот стал по-настоящему океанским. Были примеры, когда корабли годами находились в плавании, поддерживая себя только припасами на борту и теми, что добывали на месте<ref>The Foundations of Seapower: Seamanship. in: The Victory of Seapower. Winning the Napoleonic War 1806—1814. Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, 1998. p. 30-33. ISBN 1-86176-038-8</ref>.
 
Большим технологическим скачком стало появление в середине XV века [[каравелла|каравеллы]], небольшого корабля, способного совершать плавания под парусом дальше, чем другие европейские корабли того времени.<ref>[[#Boxer 1969|Boxer 1969]], p. 29.</ref>
 
Как правило считается, что век паруса длился с конца [[XV век]]а (около [[1480]]—[[1500 год]]а) по [[1827 год]].<ref>См.: Humble, Richard. ''Battleships and Battlecruisers''. Winchmore Publishing, Ltd. London, 1983, p. 6−20. ISBN 0-89009-623-6</ref> При этом стоит напомнить, что [[Битва при Лепанто|последнее крупное сражение гребных флотов]] состоялось уже в [[1571 год]]у, а [[Саванна (пароход)|первое трансатлантическое плавание парохода]] ([[1819 год]]) только малой частью прошло под парами.
Строка 10 ⟶ 12 :
== Примечания ==
{{примечания}}
 
== Литература ==
* {{cite book| last =Boxer |first =Charles Ralph|title=The Portuguese Seaborne Empire 1415–1825 |publisher=Hutchinson|year=1969|isbn=0091310717|authorlink=C. R. Boxer|url=http://books.google.com/?id=BChmAAAAMAAJ|ref=Boxer 1969}}
 
{{navy-stub}}