Открыть главное меню

Изменения

5255 байт добавлено, 5 лет назад
дополнение
|язык сайта =
}}
'''Багамойо''' ({{lang-sw|Bagamoyo}}) — город в [[Танзания|Танзании]] в составе области [[Пвани]], центр [[Багамойо (район)|одноименного района]]. Багамойо был центром торговли слоновой костью и рабами, а в [[1889 год|1889]]—[[1891 год]]ах столицей [[Танганьика|Танганьики]]. В соответствии с принятой в Танзании программой децентрализации, город управляется не собственным муниципальным советом, а комитетом регионального совета при помощи местных администраторов. С 2006 года Багамойо — кандидат на включение в список [[Всемирное наследие|Всемирного наследия]] [[ЮНЕСКО]] как конечный пункт пути работорговых караванов, начинавшегося в [[Уджиджи]] у [[Танганьика (озеро)|озера Танганьика]]<ref name="UNESCO">{{cite web|url=http://whc.unesco.org/en/tentativelists/2095/ |title=The Central Slave and Ivory Trade Route |publisher=[[ЮНЕСКО|UNESCO]] |date=February 20, 2006 |accessdate=2014-03-11}}</ref>.
 
== География ==
Город Багамойо расположен в 75 км северо-западнее столицы Танзании [[Дар-эс-Салам]]а на побережье [[Индийский океан|Индийского океана]] неподалёку от острова [[Занзибар]]а. Багамойо является административным центром [[Багамойо (район)|одноименного района]], где, кроме него, насчитывается ещё девять деревень<ref name="USAID" /> и в 2012 году проживало в общей сложности порядка 312 тысяч человек<ref>[http://www.nbs.go.tz/sensa/popu.php Район Багамойо, область Пвани] на сайте Национальной переписи населения Танзании {{ref-en}}</ref>. Район Багамойо входит в состав области [[Пвани]].
 
Море рядом с Багамойо достаточно мелководно, что препятствует приёму крупнотоннажных судов и послужило одной из основных причин переноса столицы [[Германская Восточная Африка|Германской Восточной Африки]] в располагавший глубоководной гаванью [[Дар-эс-Салам]] в 1891 году<ref name="History">{{cite web|url=http://www.bagamoyo.com/history_bagamoyo.html |title=The History of Bagamoyo |publisher=Bagamoyo Friendship Society |accessdate=2014-03-11}}</ref>. В начале второго десятилетия XXI века правительство Танзании приняло решение о строительстве в районе Багамойо нового океанского порта, которое должно завершиться в 2017 году и обойдётся в 10 миллиардов [[Доллар США|долларов США]]. Расчётная пропускная способность нового порта (20 миллионов контейнеров в год) в 25 раз превышает пропускную способность порта Дар-эс-Салама. Одновременно со строительством порта планируется строительство железнодорожных веток, которые соединят Багамойо с Мландизи (городом-спутником Дар-эс-Салама) и Танзанийско-Замбийской железной дорогой<ref name="Port">{{cite web|url=http://www.ippmedia.com/frontend/?l=63343 |title=New Bagamoyo port to restore town's lost glory |author=Malela Kassim. |publisher=IPP Media |date=3 January 2014 |accessdate=2014-03-11}}</ref>. К настоящему времени Багамойо связан с Дар-эс-Саламом скоростным шоссе, позволяющим добираться из одного города в другой менее чем за час<ref name="USAID">{{книга|ссылка=http://www.oceandocs.org/bitstream/1834/1325/1/Bagamoyo_baseline.pdf |заглавие=Bagamoyo Governance Baseline |автор=Elin Torell, Aviti Mmochi, and Penny Spiering. |год=2006 |издательство=Coastal Resources Center, University of Rhode Island |pages=4}}</ref>.
 
В 1880-е годы, после запрета на работорговлю и учреждения [[Германская Восточная Африка|Германской Восточной Африки]] Багамойо — основной торговый центр региона на тот момент — стал столицей новой колонии, но уже через два года мелководный порт перестал удовлетворять колониальные власти и столица была перенесена в располагавший более удобной гаванью [[Дар-эс-Салам]]<ref name="History" />. После себя немцы оставили хорошие дороги, некое подобие городского планирования и первую в регионе современную больницу, но близость к новой столице сыграла с Багамойо злую шутку: экономический рост города сошёл на нет<ref name="Sosovele">{{cite web|url=http://www.encapafrica.org/Tanzania_MEO/PresentationPDFs/10_Bagamoyo_Socio-EconContext-HS-ms.pdf |title=Bagamoyo Area Economic and Social Briefing |author=H. Sosovele |publisher=Institute of Resource Assessment, University of Dar es Salaam |accessdate=2014-03-11}}</ref>. В [[1929 год]]у Багамойо получил от новой метрополии — Великобритании — статус города{{sfn|UN-HABITAT|2009|p=13}}, а в [[1961 год]]у, после получения [[Танганьика|Танганьикой]] независимости — статус районного центра<ref name="History" />. В 80-е годы город стал одним из мест, где была апробирована новая реформа местной власти «[[Деволюция]] через децентрализацию». В результате в Багамойо нет собственного городского совета, и городом управляет комитет регионального совета{{sfn|UN-HABITAT|2009|p=13}}.
 
== Экономика ==
После переноса столицы в Дар-эс-Салам экономика Багамойо переживала длительный период стагнации. Население занималось традиционными промыслами, такими, как рыбная ловля и земледелие, при этом ценных культур в этих местах не выращивалось и урожай шёл на нужды самих жителей<ref name="Sosovele" />.
 
Ситуация стала меняться в 1990-е годы. С прокладкой качественного шоссе, сокращавшего время пути между Дар-эс-Саламом и Багамойо, последний стал привлекательнее как для туристов, так и для состоятельных столичных жителей, ставших обзаводиться в нём недвижимостью<ref name="USAID" />. Ускоренными темпами, однако, стали расти и районы трущоб, население которых к концу первого десятилетия нового века составляло 65 % от общего городского населения района{{sfn|UN-HABITAT|2009|p=15}}.
 
[[Файл:Dhows in Harbor - Fishing Port - Bagamoyo - Tanzania.jpg|thumb|left|200px|Рыбацкие [[Доу (судно)|доу]] в гавани Багамойо]]
Багамойо является центром строительства парусных рыбацких судов-[[Доу (судно)|доу]]<ref name="Port" />. Рыболовство остаётся одной из основных отраслей хозяйства Багамойо; большинство сельского населения занимается рыбной ловлей, добычей креветок и крабов, всего в районе насчитывается около 650 мелких рыболовецких хозяйств, а число лицензированных рыбаков выросло с 8 сотен до 1,9 тысячи между 1988 и 2004 годами. Однако уже к середине 90-х годов стала вырисовываться картина истощения морской фауны, что, вероятно, связано с началом ловли тралами за два десятилетия до этого. Средний улов одного рыбака за два десятилетия сократился втрое — от 75 кг в день в 1985 году до 25 кг в 2004 году<ref name="USAID" />.
 
Параллельно с рыболовством в Багамойо развивается морское растениеводство. Сбор дикорастущих водорослей видов ''Eucheuma spinosum'' и ''Kappaphycus striatum'', служащих сырьём для изготовления [[каррагинан]]ов, ведётся с 1950-х годов, а с 80-х годов началось их разведение<ref name="USAID" />.
 
Туристическая индустрия начала развиваться в Багамойо с 1993 года, когда здесь была построена первая гостиница, и поток туристов возрос с окончанием строителства Дар-эс-саламского шоссе в 2003 году. В 2005 году близлежащий охотничий заповедник Саадани получил статус [[Национальный парк|национального парка]]<ref name="USAID" />, а в 2006 году Багамойо был включён в заявку Танзании в [[ЮНЕСКО]] о присвоении статуса объекта [[Всемирное наследие|Всемирного наследия]] старому пути работорговых караванов<ref name="UNESCO">{{cite web|url=http://whc.unesco.org/en/tentativelists/2095/ |title=The Central Slave and Ivory Trade Route |publisher=[[ЮНЕСКО|UNESCO]] |date=February 20, 2006 |accessdate=2014-03-11}}</ref>.
 
Доходной, хотя и незаконной, отраслью экономики района является вырубка [[Мангры|мангровых]] рощ с последующим вывозом древесины и древесного угля. Мангровы в Танзании находятся под охраной закона с 1898 года, но хищническая вырубка леса, ведущая к эрозии почв, продолжается<ref name="USAID" />.
 
Значительные изменения в структуре экономики Багамойо ожидаются с завершением строительства современного океанского порта, планируемым на 2017 год. Порт, рассчитанный на приём 20 миллионов контейнеров в год, станет крупнейшим в Танзании и превратит город в важный транспортный узел<ref name="Port" />.
 
== Примечания ==