Ford Y-block: различия между версиями

39 байт добавлено ,  7 лет назад
Нет описания правки
Название Y-block появилось из-за того, что двигатель имел очень глубокий масляный картер и при взгляде спереди напоминал букву Y.
 
== 239Модификации ==
=== 239 ===
 
Изначальный вариант Y-block с рабочим объёмом 239 куб. дюймов (3 917 см³). Устанавливался на легковые автомобили Ford с 1954 модельного года. Рейтинг мощности — 130 л.с. (bhp).
 
=== 256 / V-161 ===
 
Вариант, устанавливавшийся с 1954 модельного года на автомобили [[Mercury (марка автомобилей)|Mercury]]. Рабочий объём 256 куб. дюймов (4 196 см³). Рейтинг мощности — 161 л.с. (bhp) пр 4400 об. в мин. Крутящий момент — 323 Нм при 2200 об. в мин. Система питания — четырёхкамерный карбюратор Holley 2140.
 
=== 272 ===
 
В 1955 году на «Фордах» стала доступна за доплату увеличенная до 272 кубов (4 458 см³) версия Y-block, пользовавшаяся широкой популярностью.
 
=== 292 / Thunderbird V8 ===
 
Двигатель рабочим объёмом 4 786 см³, с 1955 года устанавливался на [[Ford Thunderbird]] и дорогие полноразмерные «Форды», вроде [[Ford Crown Victoria]], а также некоторые модели Mercury. Кроме того, устанавливался на пикапы Ford.
 
=== 312 / Thunderbird Special V8 ===
 
Рабочий объём — 5 114 см³, устанавливался с 1956 года на наиболее дорогие «Форды», включая Thunderbird, и все модели Mecury. Мощность — 210 л.с. (степень сжатия 8,0), 225 л.с. (8,4) или 235 л.с. (9,0). Внешне различить двигатели с различной степенью форсирования можно было по цвету клапанных крышек головок блока и воздушного фильтра: у самого маломощного мотора они были красными, у среднего — голубыми, а у наиболее мощного — серебристыми.
Анонимный участник