Lockheed P-3 Orion: различия между версиями

|производитель = ''[[Lockheed Corporation|Lockheed]]'' (США) <br />''[[Lockheed Martin]]''<br />''[[Kawasaki (авиакосмическое подразделение)|Kawasaki]]'' (Япония)

|подпись = ''P-3K'' [[ВВСКоролевские военно-воздушные силы Новой Зеландии|Королевских военно-воздушных сил Новой Зеландии]] в полёте

|разработчик = ''[[Lockheed Corporation|Lockheed]]''

|конструктор = <!--главный конструктор ЛА-->

|первый полёт = [[25 ноября]] [[1959 год]]а

|начало эксплуатации = [[1962 год]]

|основной эксплуатант =[[ВМСВоенно-морские силы США]]

|другие эксплуатанты = [[Морские силы самообороны Японии]] <br />[[ВМС Республики Корея]] <br /> [[Военно-воздушные силы Новой Зеландии|Королевские ВВС Новой Зеландии]]

|выпущено единиц = ''Lockheed'' - 650 <br /> ''Kawasaki'' - 107 <br /> '''Всего - 757'''

|базовая модель = ''[[Lockheed L-188 Electra]]''

'''Локхид P-3 Орион''' ({{lang-en|Lockheed P-3 Orion}}) — береговой патрульный самолёт. Он был создан на базе ''[[Lockheed L-188 Electra]]'' и по сути является его модификацией. Больше всего данных самолётов служат в [[ВМСВоенно-морские США]], в японскомсилы США|Военно-морскомморских флотесилах США]] и в [[КоролевскиеМорские ВВСсилы Австралиисамообороны Японии|КоролевскихМорских силах ВВСсамообороны АвстралииЯпонии]].

История P-3 начинается ещё в конце 50-х годов XX века, когда фирма ''[[Lockheed Corporation|Lockheed]]'' получила от ВМС США заказ на модификацию самолёта ''[[Lockheed L-188 Electra]]'' в экспериментальный образец, названный ''P3V-1'', которому впоследствии было присвоено имя «Орион». Экспериментальный образец впервые поднялся в воздух [[25 ноября]] [[1959 год]]а, а первый серийный экземпляр ''P3V-1'' — [[15 апреля]] [[1961 год]]а. Ранее самолёт получил обозначение ''P-3''. По сравнению с ''L-188'', ''P-3'' имел фюзеляж короче на 2,24 метра. Фюзеляж был также изменён для добавления оружейного отсека и установки нового авиационного оборудования. Оружейный отсек был предназначен для размещения торпед, глубинных бомб, мин, или ядерного оружия. У самолёта также имелись 10 пилонов под крыльями, предназначенных для размещение различного вооружения<ref>[http://www.cofe.ru/avia/L/L-72.htm Lockheed P-3 Orion (Локхид P-3 Орион)]</ref>.

В отличие от прародителя ''L-188'', фюзеляж «Ориона» был разделён по горизонтали палубой, пассажирские иллюминаторы упразднены. В верхней герметичной части разместили кабину и посты управления, а также разместили бортовое оборудование. В нижней негерметичной части размещён отсек вооружения и радиогидроакустических буев, а также другое оборудование и системы самолёта.

Первоначально на самолёте стоял поисково-прицельный комплекс (боевая информационно-управляющая система) ''A-NEW'' под управлением БЦВМ ''AN/AYK-10''. В дальнейшем самолёты поэтапно модернизировались, состав оборудования неоднократно менялся, в том числе и центральная БЦВМ была заменена на более современную ''ASQ-144''.

Топливо размещено в четырёх интегральных топливных баках в крыле и фюзеляжном баке. На крыле установлены четыре турбовинтовых двигателя фирмы «Аллисон»''[[Allison Engine Company|Allison]]'' ''T56-A14'' с суммарной взлётной мощностью 4х4910 л. с.

|двигатель = ''[[Allison Engine Company|Allison]]'' ''[[T56-A-14]]''

|мощность лс =4&nbsp;910 {{число|4910|[[л. с.]]}}

|мощность квт =3&nbsp;611 {{число|3611|кВт}}

|воздушный винт =4-лопастной ''Hamilton Standart''

|боевой радиус =2&nbsp;371 км (c 4× торпедами и 4 × ракетами ''[[AGM-84]]'')

** 2 × 4 × 127 мм [[Zuni 127|ракет "«Зуни"в»]] в блоках LAU 10

** [[ФАБ|фугасные]]: 8 × 227 кг [[Mark 82|Mk.82]] ''или'' 454 кг [[Mark 83|Mk.83]] в бомбоотсеке