Википедия

Чугунный мост через Северн: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Строка 13:
 
В 1773 году, Т. Ф. Притчард предложил местному cталепромышленнику, [[Уилкинсон, Джон|Джон Уилкинсону]] ''(John Wilkinson)'', построить мост из [[чугун|чугуна]]. К 1775 году Притчардом был завершен план план моста, но он умер в декабре 1777 года, всего лишь через месяц после того, как началась работа.
[[Abraham Darby III|Абрахаму Дарби]] ''(Abraham Darby III)'', владельцу сталелитейногочугунолитейного завода, было поручено отлить и построить мост.
 
Предприятие по строительству происходило на коммерческой основе: частично были выпущены акции, а частично Дарби согласился финансировать недостающее (в целом на 3,200& т. ₤). По предварительным расчетам для строительства требовалось 300 тонн чугуна (стоимостью 7 фунтов за тонну), однако фактически было потрачено 379 тонн. Учитывая дополнительные расходы (монтаж, опоры и пр.) проект оказался гораздо дороже, чем изначально предполагалось, и Дарби понес большие убытки, оставшись в долгах до конца жизни.
 
Мост являлся первым в своем роде, строительство не имело прецедента, поэтому конструкция основывалась на методах, используемых в плотницком деле. Каждый элемент рамы моста был отлит отдельно, и использовались сочленения, такие как [["шип-паз"]] и [[Ласточкин хвост (механика)|"ласточкин хвост"]], которые адаптировать по мере необходимости к свойствам чугуна. Для скрепления половин ребер с верхом арки были использованы болты.
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Чугунный_мост_через_Северн