Toyota Camry: различия между версиями

Нет изменений в размере ,  6 лет назад
В 2012-м году также был протестирован американским страховым институтом безопасности IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) и показал высокую безопасность при ударе о деформируемый барьер на скорости 64 км/ч, боковом ударе, и проверке на жёсткость крыши. Но при новом краш-тесте, где автомобиль ударяется на скорости 64 км/ч о недеформируемый барьер с перекрытием 25%, показал крайне невысокую безопасность: переднее левое колесо чуть не проникло в салон, ноги манекена могли пострадать, даже коленная подушка безопасности не помогла. Водитель практически не коснулся фронтальной подушки безопасности, рулевое колесо сместилось в сторону пассажира, а передняя левая стойка крыши была деформирована, что ставило под угрозу безопасность водителя. Также ремни безопасности не сработали должным образом.
 
В 2014 году этот же институт испытал обновленные модели Camry и Prius 2014-го модельного года. Обе получили неплохие оценки: "Acceptable" (ПриемлимоПриемлемо). Инженеры тщательно поработали над моделями и переделали слабые места. В частности, у Camry теперь колесо не пробилось в салон, а стойки стали более прочными. За это она получила оценку "ПриемлимоПриемлемо", что является хорошим результатом в таком жестком тесте как удар о недеформируемый барьер на скорости 64 км/ч.
 
=== Оснащение ===
Анонимный участник