Вёрджин (команда «Формулы-1»): различия между версиями

[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
→‎Результаты выступлений: Переделка ячеек таблиц под шаблон Ф1Т
м →‎История: викификация
Строка 28:
 
== История ==
Разочарованные маркетинговым эффектом и непомерно растущими бюджетами, многие серьёзные компании начали покидать Формулу 1. Экономический кризис 2008 года только усилил это стремление. В начале 2008 года чемпионат покинула Super Aguri. В 2009 году Honda также ушла из чемпионата, став Brawn GP. В сезоне 2009 года в Формуле 1 выступало 10 команд и сложно было представить, что ни у кого из них в ближайшем будущем не будет финансовых проблем. Ведь даже, окончательный официальный список участников был опубликован только 23 марта 2009 года<ref>[http://www.f1news.ru/news/f1-48838.html FIA опубликовала обновлённый список участников]</ref>. ЕщеЕщё в феврале, тогдашний президент FIA, Макс Мосли, выразил надежду, что в 2010 году на стартовой решетке будет 12 команд<ref>[http://www.f1news.ru/news/f1-48174.html Мосли рассчитывает на 12 команд в 2010-м]</ref>, а затем FIA объявила о желании увеличить стартовую решетку до 13 команд.
 
Всего в FIA получили 15 заявок, из которых 12 были допущены к первоначальной проверке<ref>[http://www.f1news.ru/news/f1-50554.html FIA комментирует итоги рассмотрения заявок]</ref>. В итоге 12 июня 2009 года FIA опубликовала список 13 команд, которые должны были принять участие в чемпионате мира Формула 1 2010 года, из которых трое были новичками: Team USF1, Campos Meta 1 и Manor Grand Prix<ref>[http://www.f1news.ru/news/f1-50546.html Новые команды: Кто есть кто?]</ref>.
 
'''Manor Grand Prix''' - — британская команда, детище английской компании Manor Motorsport, участника британской Формулы 3, под руководством бывшего гонщика, [[Бут, Джон (автоспорт)|Джона Бута]], а также известного инженера [[Вирт, Ник|Ник Вирта]] (ранее работал главным конструктором Benetton). Компания Ника Вирта Wirth Research, ранее фигурировала в списках претендентов на место в Формуле 1, в отличие от Manor Motorsport.
 
После публикации участников 2010 года, Wirth Research подтвердила, что является эксклюзивным партнером команды '''Manor Grand Prix''', совместно с которой будет создавать машину Формулы 1 для чемпионата 2010-го года.
 
{{начало цитаты|источник=Ник Вирт, глава компаний WR Technology Ltd и Wirth Research}}До недавнего времени даже самые близкие друзья и члены моей семьи могли бы подтвердить, что я не испытывал ни малейшего интереса к разработке машин Формулы 1. Но введение принципа бюджетного лимитирования открывает великолепные возможности, позволяя конструктору проявить все его искусство и добиться максимально эффективного использования ресурсов. Поэтому участие в Формуле 1 приобрело экономическую осмысленность и стало чрезвычайно интересным для Wirth Research. Мы постараемся использовать все наши ноу-хау, успешно воплощенные в наших предыдущих машинах.
...
Мы считаем, что этот проект предоставляет великолепную возможность продемонстрировать качество нашей работы, расширить спектр используемых нами технологий и инженерных возможностей на благо всех наших нынешних и будущих клиентов, в том числе, и за пределами Формулы 1{{конец цитаты|источник=http://www.f1news.ru/news/f1-50552.html}}
 
{{начало цитаты|источник=Джон Бут, руководитель Manor Motorsport}}Мы долго работали над проектом, ключевым фактором стала беседа с Ником Виртом, прошедшая четыре или пять месяцев назад. Ник - — блестящий специалист, он очень хорош в разработке и производстве машин, а у нас есть умение управлять командой. Manor Grand Prix базируется на привычных ценностях Йоркшира - — аккуратности и эффективности. Ник - — наш партнёр, я верю в его людей.
...
Я всегда говорил, что мы сосредоточимся на F3, и считаю этот чемпионат вершиной автоспорта за пределами Формулы 1. До заявления об ограничении бюджетов никто, кроме крупнейших автопроизводителей, не мог сделать этот шаг, не мог потратить сто миллионов фунтов. Новый подход FIA к контролю над затратами открыл дверь для команд, наш первый план был разработан с учётом ограничения с 30 миллионов фунтов.{{конец цитаты|источник=http://www.f1news.ru/interview/booth/50561.shtml}}
 
Команда для Формулы 1 создавалась на основе базы Manor Motorsport для британской Формулы 3, площади которой составляли - — 8500 квадратных футов, но затем планировалось их увеличить ещеещё на 6000 квадратных футов<ref>[http://www.f1news.ru/interview/booth/50561.shtml Джон Бут: "«Мы хотим кое-кого удивить"»]</ref>. Впрочем у Manor было в Великобритании две базы, одна в Шеффилде, а другая — в Бистере. Поставщиком двигателей стала компания [[Cosworth]], как и для двух других команд новичков. А конструированием шасси занялся Ник Вирт и его компания Wirth Research Limited полностью с помощью использования цифровых технологий. Таким же образом предполагалось проводить модернизацию и тесты<ref>[http://www.f1news.ru/news/f1-50556.html FIA представляет новые команды"]</ref>.
 
К концу июля 2009 года, появилась новость о том, что спонсором '''Manor Grand Prix''' станет концерн Virgin, британского миллиардера Ричарда Брэнсона и команда может сменить свое название. В 2009 году Virgin спонсировала Brawn GP<ref>[http://www.f1news.ru/news/f1-50855.html Virgin станет титульным спонсором команды Manor?"]</ref>. 26 ноября 2009 года '''Manor Grand Prix''' вместе с Lotus вступили в FOTA. Manor стала последней командой новичков оформившей в ней членство, две другие стали членами FOTA ещеещё в сентябре<ref>[http://www.f1news.ru/news/f1-54046.html Manor и Lotus вступили в FOTA"]</ref>. В начале декабря появились слухи о подписании контракта между Virgin Group и Manor<ref>[http://www.f1news.ru/news/f1-54126.html Virgin и Manor готовятся сделать заявление"]</ref>, но официальное объявление затягивалось. В прессе сообщалось, что стороны ведут переговоры, а в середине декабря 2009 года, стало известно, что совладельцем станет банковская группа Lloyds, которая вложит в проект 10 миллионов фунтов<ref>[http://www.f1news.ru/news/f1-54342.html Банковская группа Lloyds стала совладельцем Virgin Racing"]</ref>. А 15 декабря 2009 года, на лондонской пресс-конференции было представлено новое название команды - — '''Virgin Racing''', новый логотип и состав пилотов<ref name=autogenerated3>[http://www.f1news.ru/news/f1-54359.html Virgin Racing: Тимо Глок и Лукас ди Грасси"]</ref>.
 
Первым гонщиком команды стал [[Тимо Глок]], чемпион GP2 Series 2007 года. После двух лет в Toyota, 17 ноября 2009 года было объявлено о подписании контракта с немецким пилотом<ref>[http://www.f1news.ru/news/f1-53900.html Тимо Глок подписал контракт с Manor Grand Prix"]</ref>. Напарником Глока стал бразилец Лукас ди Грасси, для которого предстоял дебют в Формуле 1. Запасным и тест-пилотом стал португалец Альвару Паренте<ref name=autogenerated3 />.