Транзас: различия между версиями

На сегодняшний день Группа «Транзас» занимает 45 % мирового рынка морских тренажеров, 40 % рынка морских электронно-картографических систем, 70 % российского рынка вертолетных тренажеров. Системы управления движением судов производства «Транзаса» установлены в 100 портах более 50 стран мира. Авионика производства Группы «Транзас» будет устанавливаться на разрабатывающиеся российские вертолеты Ми-38 и Ка-62 <ref>[http://www.transas.ru/about/press/news/17790 «Транзас» оборудовал авионикой новейший многоцелевой вертолет Ка-62]</ref>, используется на вертолетах компании Bell <ref>[http://www.transas.ru/about/press/news/17686 Группа «Транзас» и официальный представитель Bell Helicopter объявили о начале поставок российского оборудования на вертолеты американского производства]</ref>.

В середине октября 2011 года Министерство обороны России заключило с компанией «Транзас» и ОКБ «Сокол» контракты на разработку больших беспилотников двух классов - разведывательного и ударного. К началу апреля следующего, 2012, года было утверждено техническое задание на ударный БПЛА<ref>[http://lenta.ru/news/2012/04/02/uav/ Минобороны утвердило техзадание на создание ударного беспилотника]</ref>. Разработка идет по плану, испытания должны начаться в 2014 году, а в серию машина должна выйти в конце того же года. <ref>[http://ria.ru/defense_safety/20130521/938511475.html Ударный беспилотник РФ, скорее всего, получит иностранный двигатель]</ref>. Разведовательный БПЛА "Альтаир" впервые продемонстрирован в марте 2014 года <ref>[http://militaryrussia.ru/blog/topic-719.html НИР Альтиус-М / Альтаир]</ref>.