Икс, Жаки: различия между версиями

По окончании карьеры в Формуле-1 Жаки Икс два года практически не участвовал в гонках, в 1980 году он вышел только на старт «24 часов Ле-Мана» на «[[Порше-908/80]]», где финишировал вторым, а в 1981 году дебютировал в ралли [[Ралли Дакар|«Париж-Дакар»]] за рулём автомобиля «Ситроен-2400CX», его штурманом в том выступлении был известный актёр Клод Брассер<ref name="dakar">[http://auto.999.by/index.php?id=5&id2=242&id3=141 AUTO.999.by — автомобильный портал на 'девятках'<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>. Дебют оказался неудачным: до финиша ралли Икс не добрался. Неудача была компенсирована успехом в Ле-Мане, где он вышел на старт за рулём «Порше» и одержал уже пятую победу в карьере в этой гонке. В 1982 году Икс принял участие в тестах автомобиля Формулы-1 команды [[Брэбем (команда Формулы-1)|«Брэбем»]]<ref name="brabham">[http://www.jacky-ickx-fan.net/english/articles.php?id=2 Tribute to Jacky Ickx<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>, но вместо возвращения в Формулу-1 продолжил участие в чемпионате мира спортпрототипов. В 1981 году руководство чемпионата мира по автогонкам спортивных автомобилей ввело личный зачёт гонщиков (до этого титул чемпиона разыгрывался лишь в командном зачёте), а в 1982 году [[Porsche|«Порше»]] вывел на трассы свою новую модель 956, позволившую Иксу дважды выиграть чемпионский титул в личном зачёте в 1982-83 годах. Кроме того, в 1983 году он выиграл ралли [[Ралли Дакар|«Париж-Дакар»]] на автомобиле «Мерседес-Бенц 280G». В 1984 году он уступил титул чемпиона мира в гонках спортивных автомобилей своему напарнику по команде [[Porsche|«Порше»]], молодому немцу [[Беллоф, Штефан|Штефану Беллофу]]. Также в 1984 году Икс был директоромраспорядителем на [[Гран-при Монако 1984 года|Гран-при Монако]] [[Формула-1|Формулы-1]], котороеэта гонка по его решению былобыла прерванопрервана на 32-м круге из-за дождя.<br />

В конце 80-х — начале 90-х годов он участвовал в ралли-рейдах сначала на автомобиле «[[ВАЗ-2108|Лада-Самара Т3]]» (лучший результат — третье место на «Ралли Фараонов» 1988 года), затем на «[[Пежо-405]]» и «Ситроене-ZX». В октябре 1991 года на «[[Ралли Фараонов]]» Икс попал в тяжелую аварию, когда на спецучастке близ [[Асуан]]а его автомобиль на скорости около 150 км/ч наскочил на дорожную неровность, перевернулся несколько раз и вспыхнул. Жаки Икс не получил травм и сумел выбраться из автомобиля, а его штурман Кристиан Тарэн получил серьёзные ожоги и три дня спустя скончался.<ref name="Тарэн">[http://www.motorsportmemorial.org/focus.php?db=ct&n=2824 Motorsport Memorial<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>