Москва-Каланчёвская: различия между версиями

На западной платформе находится вокзальное здание — павильон постройки [[1896 год]]а (архитектор [[Войневич, Генрих Викторович|Г. В. Войневич]]<ref>{{книга||заглавие=Зодчие Москвы времени эклектики, модерна и неоклассицизма (1830-е — 1917 годы): илл. биогр. словарь / Гос. науч.-исслед. музей архитектуры им. А.В.Щусева и др |место=М.|издательство=КРАБиК|год=1998|страницы=64|страниц=320|isbn=5-900395-17-0|ref=|тираж=}}

</ref>). Предполагалось, что именно этот '''Императорский вокзал''' должен стать вокзалом, обслуживающим приём и отправку правительственных и прочих важных поездов, начиная с поезда с императором [[Николай II|Николаем II]], направляющегося на коронацию. В связи с таким особым предназначением павильон работы архитектора Г. Войневича был выстроен из красивого облицовочного кирпича и украшен тарутинским камнем, увенчан куполообразной крышей и башней со шпилем, а отделка, мебель и прочее внутреннее убранство было пышным. Перрон был накрыт изящной резной крышей. Вокруг вокзала были организованы площадь и сквер. Однако планы были изменены — коронационный поезд из [[Петербург]]а прибыл на Брестский вокзал (ныне [[Белорусский вокзал|Белорусский]]). Позже императорские поезда с императором и монаршей семьей всё-таки использовали изредка этот спецвокзал. Вокзал не всегда эксплуатировался по прямому назначению — после революции в нём размещался райсовет Железнодорожного района Москвы. Спустя некоторое время он стал обычной пассажирской железнодорожной станцией для пригородных поездов.

 

== Обслуживаемые направления ==