Башавтотранс: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
NDV (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
Строка 130:
* Льготных карт-проездных (для граждан, которые могут получить государственные льготы),
* На пригородных и пригородно-городских маршрутах в Уфе, действуют только льготные и бессрочные пополняемые транспортные карты.
== Критика компании==
Неэффективная работа Башавтотранс известна всем жителям республики <ref>[http://orabote.net/feedback/list/company/14241 ] </ref> <ref>[http://флап.рф/%D1%83%D1%84%D0%B0/%D0%91%D0%B0%D1%88%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81_%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%BB%D0%B0_%D0%9C%D0%B0%D1%80%D0%BA%D1%81%D0%B0 ] </ref>
Башавтотранс, является государственной организацией - перевозчиком, в подчинении Госкомитета по транспорту РБ <ref> [http://gostrans.bashkortostan.ru/function/transport_service/70/603/ Госкомитет по транспорту РБ] </ref>, пережиток плановой экономики.
В регионах России, нет подобных транспортных организаций, получающих дотации из бюджета субъекта федерации. Таким образом Башавтотранс служит тормозом развития рыночных отношений в транспортной отрасли региона. Косвенно влияет на другие частные организации.
Государственный комитет по транспорту РБ вместо того, чтобы проводить должную работу по координации, организации перевозок среди частных транспортных организаций лоббирует интересы сохранение Башавтотранса на государственном финансировании, т. к. компания являться практически единственны покупателем автобусов "Нефаз" в России.
Превращение Башавтотранса в частную компанию приведет к банкротству Нефтекамского автомобильного завода.
== Ссылки ==
| |||