Столкновение в аэропорту Сухуми: различия между версиями

 

== Катастрофа ==

[[Файл:Babushera UGSS SUI airport.jpg|thumb|300пкс|слева|Панорама аэропорта]]

В это же время в аэропорту готовился к вылету L-410M, которым также управлял экипаж из Сухумского лётного отряда. На борту самолёта находились два члена экипажа (КВС Владимир Георгиевич Гетманенко и второй пилот Борис Григорьевич Григорьев) и 9 пассажиров, и он выполнял местный рейс Г-73 (Сухуми — [[Кутаиси]]), который должен был вылететь по расписанию ещё в 17:50, в связи с чем экипаж спешил. В 18:06:45 экипаж L-410 вышел на связь с диспетчером руления и в 18:07:18 получил от него разрешение выруливать по рулёжной дорожке 3 на предварительный старт с магнитным курсом 297°, то есть следом за Ту-134. Однако в 18:07:24 командир Гетманенко самовольно перешёл на связь с диспетчером круга и запросил согласия на взлёт с курсом 117°, то есть в противоположном направлении. Диспетчер круга согласовал этот вопрос с руководителем полётов и диспетчером подхода, после чего дал весьма расплывчатый ответ: ''Давай рассчитывай''. Восприняв данную фразу как разрешение, экипаж рейса Г-73 начал осуществлять движения по рулёжкам. При этом, в нарушение ряда инструкций, а также указаний диспетчера, они приняли решение направиться к стартовой позиции по кратчайшему маршруту: через перемычку между перроном и старой ВПП, а далее по старой ВПП к месту её пересечения с новой ВПП. В 18:07:42 Гетманенко повторно связался с диспетчером руления и запросил разрешения на выруливание на предварительный старт, чтоб после взлететь по курсу 117°. Не став дожидаться подтверждения, он передал: ''по перемычке 117 занимаю''. Диспетчер руления, ранее выдававший правильные команды для выруливания L-410 на старт по дорожке 3, теперь уже попросту отмахнулся от данного рейса, и не стал предпринимать никаких мер для пресечения этих самовольных действий пилотов по рулению по несуществующей схеме.