Тормозной гак: различия между версиями

[отпатрулированная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
→‎Описание: пунктуация
Дополнил
Строка 1:
[[Файл:MiG-29K at MAKS-2007 airshow (3).jpg|thumb|320px|Российский [[МиГ-29К]] с выпущенным тормозным гаком]]
[[Файл:Tail hook detail.jpg|thumb|305px|Техник осматривает гак [[F/A-18]] перед взлётом]]
'''Тормозной гак''', ('''посадочный гак''')[[элемент]] [[взлётно-посадочныхпосадочное устройствустройство|взлётно-посадочного устройства]] [[самолёт]]а, предназначенный для захвата троса[[трос]]а [[аэрофинишёр]]а и остановки самолёта при аварийной посадке или прерванном взлёте на аэродроме, а также во время обычной посадки на палубу [[Авианосец|авианесущего корабля]] или укороченную [[Взлётно-посадочная полоса|ВППвзлётно-посадочную полосу]] (ВВП).
 
== История ==
[[18 января]] [[1911 год]]а американский [[лётчик]]-самоучка Юджин Эли ([[:en:Eugene Burton Ely|Eugene Ely]]) совершил первую в истории посадку на палубу броненосца {{не переведено 3|USS Pennsylvania (ACR-4)|«Пенсильвания»|en|USS Pennsylvania (ACR-4)}} на своём самолёте-биплане [[Curtiss Aeroplane and Motor Company|Curtiss]]. Для этой посадки Эли изобрёл тормозной гак, который цеплялся за тросы, растянутые поперёк полосы и привязанные к мешкам с [[Песок|песком]] — так осуществлялось торможение. Корабли, с которых взлетал Эли, не были авианосцами, однако его полёты способствовали «восприятию» военными возможностей зарождающейся [[Палубная авиация|палубной авиации]]<ref>[http://www.lightwings.org.ua/shkala-vremeni/god-1910.html Первый взлёт и первая посадка на авианосец.]</ref>.
 
== Описание ==