Киль (авиация): различия между версиями

На абсолютном большинстве самолётов гражданской авиации применяется традиционное однокилевое оперение. Менее распространено двухкилевое (в настоящее время оно достаточно широко применяется на сверхзвуковых боевых самолётах, в первуюсвязи очередь,с недостаточной путевой устойчивостью самолёта на боевыхбольших самолётахскоростях, а противном случае киль приходится делать непропорционально большой, и реже - на транспортных). Трехкилевое оперение, хотя и использовалось в авиастроении, не получило распространения (в первую очередь из-за массы и лобового сопротивления).