И-3: различия между версиями

124 байта добавлено ,  6 лет назад
м (бот: хорошая статья en:Polikarpov I-3; косметические изменения)
Еще до начала летных испытаний конструкция самолета была признана удачной и '''24 января 1928 года на Совещании при Научно-техническом комитете (НТК) ВВС было принято решение о запуске легкого маневренного истребителя И-3 в серийное производство''' на Государственом авиазаводе №1 (ГАЗ №1) в Москве. Вторым производителем машины в серийном производстве предполагалось обязать Государственный авиазавод №25 (ГАЗ №25).
 
Под наименованием '''«Одноместный истребитель третий» полутораплан И-3 «легкий маневренный» НТК ВВС рекомендован к постановке на вооружение Военно-воздушных сил Рабоче-крестьянской Красной армии.''' Новый самолет Н.Н. Поликарпова был призван заменить в летных строевых частях легкие маневренные истребители биплан [[И-2]] конструкции [[Григорович, Дмитрий Павлович|Дмитрия Григоровича]] и полутораплан немецкого авиаконструктора Рейнхольда Платца Фоккер D.XI, который с 1922 года выпускался в СССР по лицензии немецкой фирмы Фоккер.
 
'''В феврале 1928 года был построен первый прототип полутораплана И-3''', летом — второй. Для летных испытаний первый прототип поставили на лыжи.
Анонимный участник