Авиакатастрофа над Паломаресом: различия между версиями

м (Move Шаблон:commonscat parameters to Wikidata)
== Поиск бомб ==
[[Файл:ALVIN submersible.jpg|thumb|right|Пилотируемый подводный аппарат [[Алвин]]]]
Поиск упавших бомб был начат сразу же после катастрофы, и в первые 24 часа были найдены три из них. Первая бомба была обнаружена испанскими жандармами примерно в 16:00 первого дня, парашютная система бомбы сработала, и она была практически целой. Вторая бомба была найдена в 9:30 поисковым вертолётом в районе местного кладбища, а через час наземная поисковая группа нашла ещё одну. В двух последних бомбах произошла детонация обычного взрывчатого вещества, что привело к их разрушению и [[радиоактивное заражение|радиоактивному заражению]] территории площадью около 2 км². Четвёртая бомба, несмотря на интенсивные поиски, найдена не была.
 
При опросе очевидцев местный рыбак Франсиско Ортс ({{lang-es|Francisco Simó Orts}}), заявил, что видел бомбу, спускавшуюся на парашюте в [[Средиземное море]]. Его рассказ также косвенно подтверждался найденной крышкой парашютной системы бомбы — было вполне вероятно, что система сработала, и ветром бомбу отнесло в море. [[22 января]] было принято решение привлечь к поискам [[ВМС США|ВМС]]. Программу поисковой операции разрабатывала специально созданная техническая группа под руководством контр-адмирала Свенсона. В состав группы входили эксперт по водолазным работам капитан {{не переведено|надо=Сирл, Уиллард|текст=Уиллард Сирл|есть=:en:Willard Franklyn Searle}} и математик, доктор {{не переведено|надо=Кравен, Джон|текст=Джон Крейвен|есть=:en:John Piña Craven}}, который при помощи [[Теория байесовского поиска|байесовской теории эффективного нахождения потерянных объектов]] составил план поисков.
 
Для проведения поисковых работ была сформирована эскадра [[ВМС США]] под командованием [[контр-адмирал]]а Уильяма Геста ({{lang-es|William S. Guest}}). Эскадра насчитывала до 34 кораблей, на которых находилось свыше трёх тысяч военных моряков и гражданских контрактников. Для исследования дна на малых глубинах до 24 метров (80 футов) использовались [[акваланг]]исты, [[водолаз]]ы в [[Водолазный скафандр|жёстких скафандрах]] работали на глубинах до 120 метров (400 футов). Поиски на больших глубинах выполнялись подводными пилотируемыми аппаратами «[[Алвин]]» и {{не переведено|надо=Алюминаут|текст=«Алюминаут»|есть=:en:Aluminaut}}. Ортс был доставлен на один из кораблей и при помощи ориентиров на берегу указал примерную точку падения бомбы.
 
[[1 марта]], примерно в 760 метрах от места, указанного Ортсом, «Алвин» обнаружил борозду длиной 240 м (400 футов), предположительно образовавшуюся от того, что бомбу тащило по дну сильным течением. Аппарату понадобилось ещё две недели, чтобы исследовать дно, и наконец, [[15 марта]], после почти двухмесячных поисков бомба была обнаружена «Алвином» на глубине почти 800 м. Бомба лежала на 70-ти градусном склоне разлома, глубина которого доходила до 1300 м. Первая попытка, предпринятая [[26 марта]], поднять её, привязав трос к парашютным стропам, оказалась неудачной, бомба сорвалась, и её вновь потеряли. Она была обнаружена вновь [[2 апреля]], [[5 апреля]] возникла серьёзная аварийная ситуация, когда «Алвин» запутался в парашюте, пилоты аппарата потеряли обзор и не могли освободиться в течение 15 минут. После этого инцидента для дальнейших работ использовался дистанционно управляемый необитаемый аппарат CURV. [[7 апреля]] с помощью аппарата удалось прикрепить два троса к парашюту, но при попытке завести третий трос CURV также запутался и потерял управление. Попытки освободить его закончились неудачей, и было принято решение поднимать бомбу вместе с аппаратом на двух тросах. Попытка закончилась успешно и бомба была поднята на палубу спасательного корабля «Петрель», через 81 день после катастрофы. На следующий день на палубу корабля допустили более ста журналистов и фотографов, представлявших различные СМИ; по утверждению газеты [[The New York Times|«Нью-Йорк Таймс»]], это был первый в истории случай публичной демонстрации ядерного оружия<ref name="Moran">Barbara Moran. [http://www.americanheritage.com/articles/magazine/it/2004/2/2004_2_28.shtml The Day They Lost the H-bomb—and How They Got It Back], [http://web.archive.org/web/20060506213400/http://www.americanheritage.com/articles/magazine/it/2004/2/2004_2_28.shtml архивная копия от 2006]</ref>.
 
== Дезактивация местности ==
Немедленно после авиакатастрофы над Паломаресом США заявили, что прекращают полёты над Испанией бомбардировщиков с ядерным оружием на борту. Через несколько дней правительство Испании установило формальный запрет на такие полёты.
 
Вскоре операция «Хромированный купол» была значительно сокращена. [[Министр обороны США]] [[Роберт Макнамара]] настаивал на полном прекращении операции, ссылаясь на то, что к 1966 году бомбардировщики представляли лишь незначительную часть ядерной мощи США, основой которой стали [[межконтинентальные баллистические ракеты]] наземного базирования [[Минитмен]] и морского базирования [[Поларис]], а системы раннего оповещения гарантировали заблаговременное предупреждение о ракетном нападении. Также отмена операции позволила бы сэкономить 123 млн долларов оборонного бюджета. Позицию министра не поддержали ни [[Объединённый комитет начальников штабов]], ни [[Стратегическое командование ВВС США]], и президент [[Линдон Джонсон]] принял компромиссное решение: операция была продолжена, но количество вылетов сокращалось с 24-х до 4-х в сутки.
 
=== Иски и компенсации ===