Fokker: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Строка 54:
== Деятельность Компании в 1945 - 1996 годах ==
В послевоенный период предприятие продолжило выпуск авиатехники. В 1951 году вступил в строй завод рядом с аэропортом Схипхол, [[Амстердам]]. Осуществлялось лицензионное производство ряда самолётов, в том числе военных самолётов '''[[Gloster Meteor]]''' и '''[[Lockheed
С 1958 года Компания выпускала и ряд удачных гражданских авиалайнеров — '''[[Fokker F27]]''', '''[[Fokker F28 Fellowship|Fokker F28]]''', семейство '''[[Fokker 50]]'''/'''70'''/'''[[Fokker 100|100]]'''.
Компания обанкротилась в [[1996
== Авиаконструктор Рудольф Физир и его деятельность в компании Fokker ==
[[Физир, Рудольф|Рудольф Физир]] (1891 - 1960) — югославский авиаконструктор, чья инженерная деятельность в 1914 – 1916 годах начиналась под руководством Энтони Фоккера.
Рудольф Физир родился в городке Лудбрег, в Хорватии.
По окончании начальной, а затем — ремесленной школы в Загребе, в 1906 – 1907 годах продолжил учебу в старших классах средней технической школы в Винер-Нойштадте. Затем учился в Техническом Университете Тулузы во Франции. В 1911 (1912 ?) году поступил в Аэротехническую инженерную академию в Висмаре, Германия. Первый студенческий проект 1913 года — спортивный биплан, который не был реализован.
С началом Первой мировой войны Физир в качестве аспиранта Академии направлен на работу в Шверин, где ему доверили проектирование истребителей для германского воздушного корпуса на новом заводе Fokker-Flugzeugbau. В 1915 году Рудольф Физир по окончании учебы сдал экзамены с получением диплома аэротехнического инженера.
В апреле 1916 года Энтони Фоккер направил Физира в Будапешт для поиска площадей и организации производства дочерней компании Fokker в Венгрии.
В сентябре 1916 года Физир вернулся в Германию, оставил фирму Fokker и перешел на работу конструктором вначале в компанию Hansa und Brandenburg Flugzeugwerken в Бранденбурге, а затем —в компанию Hansa-Lloyd-Werk, где и работал до окончания Первой мировой войны.
В 1921 году поступил на службу в Югославские королевские ВВС, где проектировал и строил самолеты, состоявшие на вооружение ВВС Королевства Югославии, а затем и ВВС Югославии.
== Примечания ==
| |||