Fokker: различия между версиями

[непроверенная версия][непроверенная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Строка 90:
При эксплуатации истребителя Fokker D.VII (ФД-7) в строевых летных частях ВВС РККА было обнаружено неприятное качество двигателя.
 
'''Красный военный летчик (красвоенлет) [[Байдуков, Георгий Филиппович|Георгий Байдуков]] вспоминал:''' {{цитата|При пилотаже на самолете ФД-7 от аэродрома уходить не разрешалось, так как при зависании на фигурах [высшего пилотажа] мотор глох и запустить его невозможно было даже на пикировании. Из-за этого недостатка при вынужденной посадке [на планировании с остановившимся двигателем] разбили несколько самолетов, летчики же получили серьезные ранения}}<ref>''Байдуков Г.Ф.'' Чкалов. Третье издание, с изменениями. Серия биографическая: Жизнь замечательных людей. Выпуск 12(552) — Москва: Молодая гвардия, 1977. — 351 с. с иллюстрациями — isbn отсутствует — С. 38.</ref>
{{цитата|При пилотаже на самолете ФД-7 от аэродрома уходить не разрешалось, так как при зависании на фигурах [высшего пилотажа] мотор глох и запустить его невозможно было даже на пикировании. Из-за этого недостатка при вынужденной посадке [на планировании с остановившимся двигателем] разбили несколько самолетов, летчики же получили серьезные ранения.}}
 
 
[[Чкалов, Валерий Павлович|Валерий Чкалов]], красвоенлет 1-ой авиационной эскадрильи ВВС РККА, первым осуществил запуск двигателя Fokker D.VII в полете. Осенью 1924 года над аэродромом в Гатчине В.Чкалов намеренно зависал в воздухе на истребителе Fokker D.VII, добиваясь остановки мотора. Затем, с остановившимся двигателем, пилот вводил самолет в глубокое пикирование. Набрав скорость, В.Чкалов у земли выводил самолет из пикирования с набором высоты и одновременным резким разворотом в сторону, противоположную вращению винта. Под сильным напором встречного воздуха винт самолета начинал проворачиваться и при включенном зажигании двигатель запускался и уже устойчиво работал в полете. Таким пилотажным приемом Валерий Чкалов добивался самозапуска остановившегося двигателя в полете. Этот успешный прием В. Чкалов несколько раз уверенно продемонстрировал в полете над Гатчиной в присутствии наблюдателей на земле. По предложению командира эскадрильи Ивана Панфиловича Антошина красвоенлет Валерий Чкалов написал Инструкцию по запуску двигателя самолета Фоккер Д-7 в полете для строевых летчиков ВВС РККА. Этот прием стал обязательным для обучения красвоенлетов в полетах на Фоккере Д-7<ref>''Байдуков Г.Ф.'' Чкалов. Третье издание, с изменениями. Серия биографическая: Жизнь замечательных людей. Выпуск 12(552) — Москва: Молодая гвардия, 1977. — 351 с. с иллюстрациями — isbn отсутствует — С. 38-39.</ref>