Понтонный мост: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Ле Лой (обсуждение | вклад) Оформление. Так ссылка никогда бы не посинела. |
|||
Строка 6:
== Интересные факты ==
* Одним из знаменитых понтонных мостов древнего Китая был «плавучий мост Алой Птицы» ({{китайский|朱雀浮航|朱雀浮航|Zhūquè fúháng|Чжуцюэ фухан}}), ок. 125 м длиной и 15 шириной, который вёл к центральным воротам [[Цзянькан]]а через реку
* Первым в мировой истории понтонным корпусом командовал австрийский инженер [[Бираго, Карл фон|Карл фон Бираго]], лично разработавший понтонную систему, которая вскоре была взята за основу всеми крупными европейскими армиями<ref>{{ВТ-ЭСБЕ|Бираго, Карл}}</ref>.
* Самый протяжённый в России понтонный мост длиной около 750 метров связывал [[Осиновая Речка (Хабаровский край)|Осиновую Речку]] (пригород [[Хабаровск]]а) и [[Большой Уссурийский]] остров. Понтонный мост, соединявший остров с правым берегом [[Амурская протока|Амурской протоки]], возводился с 2002 года и действовал с мая по октябрь, по нему осуществлялся проезд сельскохозяйственной техники и автомашин. До начала наведения моста связь с Большим Уссурийским островом обеспечивала паромная переправа. Зимой проход на остров осуществлялся по льду, а во время ледохода и ледостава остров оставался отрезанным от «большой земли». Чтобы не нарушать график работы российских и китайских судов раз в сутки понтонный мост разводили
* Понтонные мосты при неправильной эксплуатации могут «уплыть», как например это было в 2005 г. в городе Новокузнецке с мостом через реку Кондому.
| |||