Daihatsu Tanto: различия между версиями

Все автомобили оснащались рядным 3-цилиндровым 12-клапанным двигателем с жидкостным охлаждением, объёмом 659 см³, мощность которого варьировалась от 58 до 64 лошадиных сил. Масса автомобиля составляла от 870 до 960 килограмм в зависимости от комплектации. Линейка двигателей состояла из моделей EF-VE, EF-DET и KF-VE. Выпускались версии с турбонаддувом. В качестве трансмиссии использовались 3 и 4-ступенчатый автомат. Некоторые комплектации имели полный привод. Также едиными были размеры кузова; длина × ширина × высота: 3395×1475×1725 мм.

1. с ноября 2003 по апрель 2004 года, 2. с апреля 2004 — июнь 2004 года, 3. июнь 2004 — январь 2005 года (10 комплектаций), 4. с января 2005 по июнь 2005 года (10 основных + 4 комплектациидополнительных), 5. с июня 2005 по декабря 2005 года (14 комплектаций), 6. с декабря 2005 по сентябрь 2006 года (основные + 2 комплектациидополнительных), 7. с сентября 2006 по ноябрь 2006 года (основные + 2 комплектациидополнительных), 8. с ноября по декабрь 2007 года (20 комплектаций).

Второе поколение автомобилей выпускалось с декабря 2007 года по октябрь 2013 года. В этот период было выпущено 9 модификаций в различных комплектациях. Размеры кузова остались прежними. Классическая левая задняя дверь была заменена на скользящую с электрическим приводом. Объём двигателя на всех модификациях уменьшился на 1 см³ и стал равен 658 см³. В некоторых комплектациях на автомобили стали устанавливать [[вариатор]], вместо классической АКПП. На автомобили устанавливались модели двигателей KF и KF-VE.

1. с декабря 2007 по декабрь 2008 года (13 основных комплектаций), 2. с декабря 2008 по сентябрь 2009 года (1913 комплектацийосновных + 6 дополнительных), 3. с сентября по декабрь 2009 года (основные + 2 комплектациидополнительных), 4. с декабря 2009 по сентябрь 2010 года (12 основных комплектаций), 5. с сентября 2010 по июнь 2011 года (14 комплектаций), 6. с июня по ноябрь 2011 года (14 комплектаций), 7. с ноября 2011 по май 2012 года (14 комплектаций), 8. с мая по сентябрь 2012 года (основные + 2 комплектациидополнительные), 9. с сентября 2012 по октябрь 2013 года (10 основных комплектаций).

В октябре 2013 года начался выпуск третьего поколения. В автомобили третьего поколения полностью перестали устанавливать классические АКПП, заменив их на вариаторы. Задняя правая дверь была заменена на скользящую с электрическим приводом, таким образом обе задние двери стали скользящими. На автомобили устанавливаются двигатели модели KF-VE.

1. с октября 2013 по декабрь 2013 года (20 основных комплектаций), 2. с декабря 2013 по апрель 2014 (основные + 4 комплектациидополнительных), 3. с апреля по май 2014 года (24 комплектации), 4. с май по октябрь 2014 года (28 комплектаций), 5. с октября 2014 года и далее (28 комплектаций, из них 24 базовые и 4 специальных)