Тангаж: различия между версиями

21 байт добавлено ,  7 лет назад
м
откат правок Николай Проскурин (обс) к версии Алексей-на-вики
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
(отмена правки 65101715 участника Алексей-на-вики (обс) http://newforum.gramota.ru/viewtopic.php?f=15&t=4288)
м (откат правок Николай Проскурин (обс) к версии Алексей-на-вики)
'''Танга́ж''' ({{lang-fr|tangage}} — килевая качка) — угловое движение [[летательный аппарат|летательного аппарата]] или [[судно|судна]] относительно главной (горизонтальной) [[поперечная ось самолёта|поперечной]] оси [[инерция|инерции]]. '''''Угол тангажа''''' — угол между продольной осью летательного аппарата или судна и горизонтальной плоскостью. Угол тангажа обозначается буквой θ (тета)<ref>[http://window.edu.ru/window_catalog/files/r45324/dstu27.pdf Введение в авиационную технику и технологию. Конспект лекций]</ref><ref>[http://officerocks.net/gyro/files/01.pdf Общие сведения о гироприборах]</ref>. В авиации различают положительный тангаж, с увеличением угла (подъём носа) — '''''кабрирование''''', и отрицательный, с уменьшением угла (опускание носа) — '''''пикирование'''''; вызывается отклонением [[Руль высоты|руля высоты]].
 
Это один из трёх углов ([[крен]]а, '''тангажтангажа''' и [[рыскание|рыскания]]), которые задают наклон летательного средства относительно его центра инерции по трём осям. По отношению к морским [[судно|судам]] используется термин «[[дифферент]]» с таким же значением. Примечательно, что дифферент имеет обратные представления о положительности/отрицательности.
 
== См. также ==