Скольжение (авиация): различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Doomych (обсуждение | вклад) Только ли в ВОВ? |
Skiripich (обсуждение | вклад) Добавлены интересные факты |
||
Строка 6:
Углом скольжения называется угол в горизонтальной плоскости ЛА между плоскостью симметрии самолета и направлением набегающего потока воздуха. Обозначается греческой буквой '''β'''.
Угол скольжения является аналогом [[угол атаки|угла атаки]]. Угол скольжения - это угол между ЛА и направлением набегающего потока в горизонтальной плоскости; угол атаки - это угол между ЛА и направлением набегающего потока в вертикальной плоскости.
Скольжение возникает при выполнении различных фигур [[пилотаж]]а, а также при возникновении боковых ветровых возмущений. Постоянный боковой ветер не вызывает скольжения самолёта (не путать с [[угол сноса|углом сноса]]).
Строка 12 ⟶ 14 :
На вертолётах скольжение может присутствовать постоянно.
Скольжение может использоваться как манёвр в воздушном бою.{{-1|<ref>{{книга|автор=Покрышкин А. И.|заглавие=Тактика истребительной авиации|место=Новосибирск|издательство=Сибирская горница|год=1999|страниц=392|isbn=5-900152-14-6}}</ref>}}
== Интересные факты ==
На заре авиации самолеты совершали развороты с помощью скольжения. Это называлось "развороты блинчиком". Потом научились совершать развороты с помощью [[крен]]а, что оказалось намного эффективнее.
== См. также ==
* [[Угол атаки]]
== Источники ==
| |||