ТГМ23: различия между версиями

676 байт добавлено ,  5 лет назад
[[Файл:Disel locomotive ТГМ23в-1026.jpg|thumb|right|250px|ТГМ23В-1026 в железнодорожном музее [[Новосибирск]]а]]
 
От первоначальной серии эти тепловозы отличались дизелем, генератором и аккумуляторной батареей. Тепловозы серии ТГМ23В строились с [[1982 год]]а по 1991 год включительно. В [[1985 год]]у был выпущен опытный вариант тепловоза ТГМ23В с гидропередачей, имеющей два [[гидротрансформатор]]а с общим турбинным валом. Всего было изготовлено 2667 экземпляров<ref>[http://trainpix.org/list.php?&mid=74 Список подвижного состава — TrainPix<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>.
 
=== ТГМ23Д ===
ПоследняяДальнейшее модификацияразвитие ТГМ23ТГМ23В, выпуск которого прекратили в июне 1991 года. На тепловозе применена [[Гидродинамическаягидродинамическая передача]] с автоматическим переключением ступеней позволяет при трогании с места реализовать большую силу тяги и делает возможной более длительную работу на малых скоростях, что особенно важно для маневровых и промышленных тепловозов. Кабина [[машинист локомотива|машиниста]] оборудована двумя пультами управления и имеет хорошую звуковую изоляцию. ПроизводитсяС начала выпуска тепловоз имел служебный вес такой же как и в его предшественника ТГМ23В - 48 тонн, но с №212 на тепловозе применили служебный вес как в ТГМ23Б - 44 тонны, это обозначилось на серии, прежде всего на тепловозе стали писать уже не ТГМ23Д48, а ТГМ23Д44. Именно с таким весом тепловоз производится малыми партиями и по сей день, в феврале [[2014 год]]а тепловоз номерс 0523№0523 отправлен в Казахстан<ref>[http://trainpix.org/list.php?mid=143 Список подвижного состава — TrainPix<!-- Заголовок добавлен ботом -->]</ref>.
 
== Конструкция ==
Анонимный участник