V-образный двигатель: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м Move Шаблон:commonscat parameters to Wikidata |
Tpyvvikky (обсуждение | вклад) оформление, источник |
||
Строка 1:
[[Изображение:Mercedes V6 DTM Rennmotor 1996.jpg|thumb|200px|Двигатель Mercedes V6 Rennmotor]]
'''V-образная схема двигателя''' — схема расположения [[Цилиндр (двигатель)|цилиндров]] [[Поршневой двигатель внутреннего сгорания|поршневого]] [[Двигатель внутреннего сгорания|двигателя внутреннего сгорания]], при которой цилиндры размещаются друг напротив друга под углом от 10° до 120° (наиболее часто 45°, 60° и 90°) в форме латинской буквы «'''[[V (латиница)|V]]'''». В настоящее время в автомобилях чаще всего встречаются конфигурации с [[V6 двигатель|6]], [[V8|8]], в спортивных моделях с 10 и 12 цилиндрами. В [[мотоцикл]]ах — с 2, [[V4 двигатель|4]], в спортивных моделях с 5, [[V6 двигатель|6]] цилиндрами. В авиационных или корабельных двигателях — с [[V4 двигатель|4]], 5, 10, 12 или более цилиндрами. Позволяет сократить линейные размеры мотора по сравнению с рядным расположением цилиндров.
Различные углы развала цилиндров используются в различных двигателях, в зависимости от числа цилиндров. Существуют углы, при которых двигатель работает устойчивее. Очень узкие углы развала цилиндров сочетают в себе преимущества V-образного и рядного двигателей (в первую очередь в виде компактности), так и недостатки; концепция старая, пионером в области её освоения была [[Lancia]], а концерн [[Volkswagen Group]] недавно её переработал.
Строка 6:
Некоторые конфигурации V-образных двигателей хорошо [[Балансировка_двигателя|сбалансированы]], в то время как другие работают менее плавно, чем их аналоги среди рядных двигателей. С оптимальным углом развала цилиндров, двигатели [[:en:V16 engine]] имеют ровную работу цилиндров и отличную уравновешенность. Двигатели [[:en:V10 engine]] и [[V-образный восьмицилиндровый двигатель|V8]] могут быть сбалансированы с противовесами на коленчатый вал. Двигатели [[:en:V12 engine]], состоящие из двух рядных шестицилиндровых двигателей, всегда имеют ровную работу цилиндров и отличную уравновешенность независимо от угла развала цилиндров. Другие, такие как [[:en:V-twin]], [[:en:V4 engine]], [[:en:V6 engine]], V8 и V10, показывают увеличение вибрации и обычно требует балансировки.
Некоторые типы V-образных двигателей были построены перевернутыми, в большинстве своем для [[авиация|авиации]]. Преимущества включают в себя улучшение видимости из одномоторного самолета и низкий [[центр тяжести]]. Примеры включают в себя двигатели [[Великая Отечественная война|Второй мировой войны]]: немецкие [[Daimler-Benz DB 601]] и двигатели [[Junkers
[[Файл:Liberty V12.jpg|thumb|right|Авиадвигатель [[Liberty L-12]] (V12), 1917 год]]
Обычной практикой считается написание V#, где # обозначает количество цилиндров в двигателе:
*[[V-twin engine|V2]], по другому имеет название V-twin
Строка 31:
== Ссылки ==
{{Навигация}}
* [http://www.wimp.com/tiniestengine/ Поэтапная сборка миниатюрного V12] ([[пневмодвигатель]])
{{Двигатели|state1=expanded}}
| |||