Википедия

Паровозы Черепановых: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Строка 4:
[[Файл:Макет пароходного дилижанса Черепановых.jpg|thumb|250px|Макет первого паровоза Черепановых, [[Новосибирский музей железнодорожной техники]]]]
[[Файл:1978. Паровоз Черепановых.jpg|thumb|left|250px|Почтовая марка СССР. 1978. Паровоз Черепановых]]
Первый{ервый паровоз был построен [[Черепановы|Ефимом и Мироном, отцом и сыном Черепановыми]] в 1833 году на [[Выйский завод|Выйском заводе]], входившем в состав [[Нижнетагильские заводы|Нижнетагильских заводов]]. Испытания паровоза начались в августе 1834 года. Имеются сведения о том, что в 1833 году Мирон Черепанов побывал в [[Великобритания|Великобритании]] и увидел там паровоз [[Стефенсон, Джордж|Стефенсона]] «[[Ракета (паровоз)|Ракета]]»<ref>[http://www.nsc.ru/HBC/article.phtml?nid=347&id=16 По рельсам истории// «Наука в Сибири», N 37 (2523) 23 сентября 2005 г.]</ref>.
 
Устройство этого паровоза и история его создания были описаны в пятом номере «[[Горный журнал|Горного журнала]]» за 1835 год. Из этой статьи нам известно, что при создании паровоза Черепановы столкнулись с несколькими техническими проблемами. В частности первоначально [[паровой котёл|котёл]] не давал достаточно жара, и не производил необходимое количество пара. Также перед Черепановыми встала проблема создания устройства реверса, которое позволяло менять направление движения паровоза без разворота. Обе технические проблемы были удачно разрешены изобретателями.
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Паровозы_Черепановых