Велосипедная вилка: различия между версиями

[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м орфография
Строка 60:
# Эластомер. Конструкция вилки работает за счет сжатия [[эластомер]]а (чаще всего резиновый пруток внутри пружины). Эластомер присутствует только в вилках низкого уровня.
# Масло.{{нет АИ|18|07|2013}} В вилке имеется масляное демпферное устройство, которое ограничивает скорость сжатия/разжатия вилки. Происходит это благодаря перетекающему по ёмкостям маслу через систему клапанов. Иногда антипробой{{термин}} в вилках реализуется за счет масла.{{нет АИ|18|07|2013}}
# Воздух. Вместо витой пружины используется герметическая ёмкость, наполненная сжатым газом (чаще всего атмосферным воздухом). Между двумя ёмкостями находится поршень, который при нагрузке на вилку сжимает газ, тем самым имитируя работу пружины. Воздушные вилки легче пружинных. Большинство современных амортизационных вилок вушевыше среднего уровня обладают воздушной пружиной и масляным демпфером.
 
Также бывают конструкции, имеющие несколько работающих элементов: пружинно-эластомерные, пружинно-масляные, воздушно-масляные и тому подобные.