71-621 (трамвайный вагон): различия между версиями

"1000_20051004_047.jpg" → "Tram_Moscow.jpg". Причина: File renamed: serie of numbers into a normal filename (CommonsDelinker).
(→‎Эксплуатация: обновление данных)
("1000_20051004_047.jpg" → "Tram_Moscow.jpg". Причина: File renamed: serie of numbers into a normal filename (CommonsDelinker).)
 
== Эксплуатация ==
[[12 января]] [[2000|2000 года]] началась опытная эксплуатация без пассажиров. [[14 марта]] [[2000|2000 года]] вагон переведен в пассажирскую эксплуатацию на 3-й маршрут, через две недели переброшен на 39-й маршрут, где и остался. [[Файл:1000Tram 20051004 047Moscow.jpg|thumb|200px|left|Трамвайные вагоны 71-619К и 71-621. Заметна разница в длине кабины]]На [[Усть-Катавский вагоностроительный завод|заводе]] на опытный вагон в порядке эксперимента был установлен немецкий [[Пантограф (токоприёмник)|полупантограф]] с электрическим приводом подъема/опускания, который впоследствии был разбит о троллейбусные переезды<ref name="описание вагона"/>. С [[2001|2001 года]] вагону присвоен бортовой номер - 1000, с [[2008|2008 года]] - 1005. На протяжении некоторого периода времени - вагон использовался в качестве стажёрского. По состоянию на май [[2014|2014 года]] вагон работает в будни по маршруту [[Трамвай № 14 (Москва) | № 14]], а в выходные может работать на маршруте [[Трамвай № 26 (Москва) | № 26]].
 
== Дальнейшая судьба ==
186 524

правки