Чугунный мост через Северн: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Висарик (обсуждение | вклад) мНет описания правки |
Висарик (обсуждение | вклад) дополнение, источник |
||
Строка 19:
Мост являлся первым в своем роде, строительство не имело прецедента, поэтому конструкция основывалась на методах, используемых в плотницком деле. Каждый элемент рамы моста был отлит отдельно, и использовались сочленения, такие как «[[шип-паз]]» и [[Ласточкин хвост (механика)|«ласточкин хвост»]], которые адаптировались по мере необходимости к свойствам чугуна. Для скрепления половин ребер с верхом арки были использованы болты.
Большие части были необходимы, чтобы создать структуру, которая была высотой около 30 метров (до 20 метров над рекой). Самыми большими в конструкции были половины рёбер, каждое из которых было около 70 [[фут]]ов (более 20 метров) длиной и весом 5.25 тонн. Мост состоял из более чем 800 отлитых отдельно элементов 12 основных типов. На изготовление всех отливок ушло около 380 тонн чугуна.
Размеры моста: длина – 60 м, длина центрального пролёта – 30, 5 м, высота 13,7 м<ref>{{cite web|url= http://www.english-heritage.org.uk/daysout/properties/iron-bridge/|title= Iron bridge}}</ref>.
Конструкция моста была возведена летом 1779 года, и он был открыт в первый день нового, 1781-го года.
== Разное ==
Мост в половину натурального размера был построен в 2001 году в рамках исследования для документальной программы ''Timewatch'' телеканала [[BBC]], которая была показана в 2002 году.
== Примечания ==
{{примечания}}
== Литература ==
| |||